梅赛德斯在马彭为W17引入了一次重大的空气动力学升级，这是自2017年以来未曾造访的赛道。升级套件包括新地板、经修改的侧仓和重新设计的冷却系统架构。由于升级同时应用于两辆车，无法进行后续对比，使得评估其影响变得困难。金米·安东内利在Q2因赛道限制违规被迫使用额外轮胎套装，仅剩一次Q3跑动，最终第四次预赛。乔治·罗素第八，但由于伊萨克·哈德贾尔的发动机处罚，两位车手都获得了一位名次提升。罗格呼称升级的性能是个'大问号'，指出在没有直接对比的情况下评估它充满挑战。团队老板托托·沃尔夫表示，车辆在预赛中表现出了出乎意料的行为，特别是在磨损性表面上。安东内利在FP3拓展领先，但在Q3中挣扎，团队指出存在过大的阻力和欠转向。W17在马彭的粗糙沥青上的适应性问题仍然令人费解，尤其是缺乏之前规格的基线数据的情况下。
来源: Autosport F1 News · 由HeadlinesBriefing整理摘要