A Mercedes apresentou uma atualização aerodinâmica importante para o W17 em Sepang, uma pista não visitada desde 2017. O pacote inclui um novo piso, sidepods revisados e uma arquitetura de resfriamento redesenhada. Como a atualização foi aplicada a ambos os carros, nenhuma comparação consecutiva foi possível, dificultando a avaliação de seu impacto.
Kimi Antonelli classificou quarto após uma violação de limites de pista em Q2 o forçou a usar um conjunto adicional de pneus, deixando apenas uma corrida em Q3. George Russell foi oitavo, embora ambos os pilotos ganhassem uma posição devido à penalidade de motor de Isack Hadjar. Russell descreveu o desempenho da atualização como 'um grande ponto de interrogação', notando o desafio de avaliá-la sem comparação direta.
O líder da equipe Toto Wolff disse que o carro mostrou comportamento inesperado na classificação, especialmente na superfície abrasiva. Antonelli liderou FP3, mas enfrentou dificuldades em Q3, com a equipe citando excesso de arrasto e sub-viragem. A má adaptação do W17 ao asfalto áspero de Sepang permanece intrigante, especialmente dada a falta de dados de referência da especificação anterior.
Fonte: Autosport F1 News · Resumido por HeadlinesBriefing