Mercedes представила важное аэродинамическое обновление для W17 в Сепанге, трек не посещавшийся с 2017 года. В комплект входят новая полка, переработанные боковины и переработанная система охлаждения. Поскольку обновление было применено к обеим машинам, прямое сравнение было невозможно, что затрудняет оценку его влияния. Kimi Antonelli занял четвертое место после нарушения ограничений трека в Q2, что вынудило его использовать дополнительный комплект шин, оставив только один заезд в Q3. Джордж Рассел занял восьмое место, хотя оба пилота поднялись на позицию благодаря штрафу двигателя Исака Хаджара. Рассел назвал производительность обновления 'большим вопросом', отметив сложность оценки без прямого сравнения. Глава команды Тото Вольф заявил, что машина показала неожиданное поведение в квалификации, особенно на изношенной поверхности. Антонелли лидировал в FP3, но пострадал в Q3, с командой, указывающей на чрезмерный сопротивление и недостаток поворачиваемости. Плохая адаптация W17 к шероховатой дороге в Сепанге остается загадкой, особенно учитывая отсутствие базовых данных от предыдущей спецификации.
Источник: Autosport F1 News · Сводку подготовил HeadlinesBriefing