Trevor Wischnewsky 正在确保随着无人机送餐的兴起，天空依然井然有序。得知无人机正在他的得克萨斯州社区送披萨和寿司后，他下定决心要加入。如今，他是 Fly Trex 公司的 远程机长（RPIC）。与空中交通管制员类似，RPIC 负责管理这一新型飞行员群体，他们操控六旋翼无人机编队，将货物运送到三英里范围内的住宅和企业。
Wischnewsky 本人并不直接驾驶飞行器。相反，他借助 GPS、激光和各类传感器提供的数据，在 Fly Trex 的运营中心监控每一次配送。他还协调来自 Zipline、亚马逊和 Alphabet 旗下 Wing 等竞争对手、在达拉斯上空日益增多的配送无人机群的飞行。Fly Trex 要求员工持有 美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration） 颁发的无人机驾驶员证书，并完成为期数周、经 FAA 批准的培训课程，以确保飞行员在需要时能够接管无人机。
达拉斯－沃斯堡地区是无人机交通管理（UTM）的试验场。UTM 是一种网络，使自主无人机能够实时共享坐标，即使超出飞行员的视线范围也能避免相撞。一旦 Wischnewsky 确认无人机已做好飞行准备、航线畅通且天气良好，UTM 便会接手其余工作。在最繁忙的时候，他可能同时监控多达 10 架无人机。“你就是那张安全网，”他说。天气是最常见的隐患。有一次压力很大的经历中，一架无人机突然遭遇阵风，他不得不介入，将其安全带回。
来源: MIT Technology Review · 由HeadlinesBriefing整理摘要