Последствия шока на рынке нефти в этом году привели правительства по всему миру к пересмотру чистого водорода, несмотря на его более высокую стоимость по сравнению с традиционными топливами, согласно главному исполнительному директору Air Liquide Франсуа Джеко. Он сказал, что его компания, базирующаяся в Париже, взаимодействовала с чиновниками в Брюсселе, Франции, Нидерландах, Японии и Южной Корее по поводу использования чистого водорода в качестве альтернативы ископаемым топливам после американско-израильского нападения на Иран, что привело к росту цен на нефть и газ. Джеко отметил, что энергетически импортирующие страны потратили коллективно более 100 миллиардов долларов на завышенные цены на топливо в первые два месяца конфликта, который начался в феврале, добавив срочность в уменьшение зависимости от ископаемых топлив. «Водород — это не только способ декарбонизации, но и ключевой элемент для обеспечения энергетической безопасности», — сказал он Financial Times. «Немногие миллиарды, необходимые для ускорения экосистемы водорода, кажутсяся малыми по сравнению с общей стоимостью во время кризиса.» Чрезмерные расходы включали более высокие счета за импорт ископаемых топлив и расходы на меры поддержки, такие как налоговые льготы и субсидии. Это не первый раз, когда нефтяной кризис стимулирует интерес к водороду; водородный Cadillac появился в торжественной процессии Джимми Картера в 1977 году после арабского нефтяного кризиса. Ежегодный отчёт Hydrogen Council заявил, что на проекты чистого водорода теперь привержены 130 миллиардов долларов, из которых 90% находятся в стадии строительства или уже эксплуатируются. Два третих опрошенных представителей промышленности назвали энергетическую безопасность и устойчивость ключевыми драйверами обновленного интереса. Хотя водород используется в переработке и производстве удобрений, большинство из них получают из природного газа с выбросами углерода. Более чистые формы включают улавливание углерода или электролиз, питаемый возобновляемыми источниками энергии (зелёный водород), который является самым экологичным, но также самым дорогим. Джеко отметил роль водорода в трудноэлектрифицируемых секторах, таких как переработка и транспорт, ссылаясь на интерес Южной Кореи к автобусам на водородном топливе. Однако более половины запланированной мощности чистого водорода находится в Китае, что вызывает опасения по поводу господства, если Европа не ускорит свои планы. «Нам нужно создать несколько цепочек поставок, нам нужна суверенитет и устойчивость», — предупредил Джеко, проведя параллель с рынок электромобилей.