এই বছরের অয়েল মার্কেট শকের ফলাফল আরব লিকুইডের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা ফ্রান্সোয়া জ্যাকো অনুযায়ী, বিশ্বের সরকারগুলি পরিষ্কৃত হাইড্রোজেন পুনর্বিবেচনা করতে বাধ্য হয়েছে, যদিও এর খরচ ঐতিহ্যবাহী জ্বালানির তুলনায় বেশি। তিনি বলেছেন যে তাঁদের প্যারিস-ভিত্তিক কোম্পানি ব্রাসেলস, ফ্রান্স, নেদারল্যান্ড, জাপান এবং দক্ষিণ কোরিয়ায় আনুষ্ঠানিকদের সাথে যুক্ত হয়েছে যারা মার্কিন ও ইসরায়েলি আক্রমণ আইরানের পরিসরে জ্বালানি ও গ্যাসের দাম বাড়ার পরিস্থিতিতে ফোসিল জ্বালানির বিকল্প হিসাবে পরিষ্কৃত হাইড্রোজেন ব্যবহারের বিষয়ে আলোচনা করেছে। জ্যাকো উল্লেখ করেছেন যে ফেব্রুয়ারি মাসে শুরু হওয়া সংঘর্ষের প্রথম দুটি মাসে ঊর্জা আমদায়িত দেশগুলি কলকাল্পিত জ্বালানি দামে $100 বিলিয়ন অতিরিক্ত ব্যয় করেছে, যা ফোসিল জ্বালানিতে নির্ভরতা কমানোর জন্য আবেদন বাড়ায়। “হাইড্রোজেন কেবল ডিকার্বনাইজ করার একটি উপায় নয়, বরং শক্তি নিরাপত্তা নিশ্চিত করার একটি মূল উপাদানও,” তিনি ফাইনান্সিয়াল টাইমসকে বলেছেন। “একটি সংকটের সময় মোট খরচের তুলনায় হাইড্রোজেন ইকোসিস্টেম ত্বরান্বিত করার জন্য প্রয়োজনীয় কয়েকটি বিলিয়ন ডলার ছোট মনে হয়।” অতিরিক্ত ব্যয়ের মধ্যে ফোসিল জ্বালানি আমদায়িত বিল এবং রিলিফ মাপ যেমন কর কাট এবং সাবসিডির খরচ অন্তর্ভুক্ত ছিল। এটি প্রথমবার নয় যখন অয়েল আপত্তি হাইড্রোজেন আগ্রহ বাড়ায়; আরব অয়েল সংকটের পর জিমি কার্টারের 1977 সালের প্রথম ভাষণ অনুষ্ঠানে একটি হাইড্রোজেন-জ্বালানিত একটি ক্যাডিল্যাক দেখা দিয়েছিল। হাইড্রোজেন সংগঠনের বার্ষিক রিপোর্টে উল্লেখ করা হয়েছে যে এখন পরিষ্কৃত হাইড্রোজেন প্রকল্পে $130 বিলিয়ন সংযুক্ত করা হয়েছে, যার 90% হয়নি নির্মাণাধীন বা পরিচালিত। সর্বেক্ষণ শিল্পের প্রবক্তাদের অনুসন্ধান করা হয়েছে যাদের মধ্যে দুই-তৃতীয়াংশ ঊর্জা নিরাপত্তা ও টানশীলতাকে নতুন আগ্রহের প্রধান চালক হিসাবে স্বীকৃত করেছে। যদিও হাইড্রোজেন রিফাইনারি এবং উর্বরক উৎপাদনে ব্যবহৃত হয়, তবে অধিকাংশটি কার্বন উৎসর্জন সহ গ্যাস থেকে উৎপাদিত হয়। আরও পরিষ্কৃত রূপ অন্তর্ভুক্ত কার্বন ক্যাপচার বা নবায়নযোগ্য শক্তি দ্বারা সমর্থিত ইলেক্ট্রোলিসিস (গ্রীন হাইড্রোজেন), যা সবচেয়ে পরিবেশবান্ধব কিন্তু সবচেয়ে ব্যয়বহুল। জ্যাকো লক্ষ্য করেছেন যে রিফাইনারি এবং পরিবহনের মতো কঠিন বিদ্যুৎীকরণযোগ্য খাতগুলিতে হাইড্রোজেনের ভূমিকা, যেখানে দক্ষিণ কোরিয়া হাইড্রোজেন-চালিত বাসের আগ্রহ রয়েছে। তবে, পরিষ্কৃত হাইড্রোজেন ক্ষমতার অধিকাংশ পরিকল্পনা চীনে রয়েছে, যা এশিয়ার অধিকাংশ অংশ নিয়ে চিন্তা করে যদি ইউরোপ তাদের পরিকল্পনা বাড়াতে না পারে। “আমরা একাধিক সরবরাহ শ্রেণী গড়ে তুলতে হবে, আমরা স্বাধীনতা ও টানশীলতা প্রয়োজন,” জ্যাকো সতর্ক করিয়ে দিয়েছেন, বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারের সাথে একটি সমান্য সমান্তরাল আকর্ষণ করে।