Европейские автопроизводители призывают ЕС и Великобританию отсрочить изменение правила после брексита, которое с 1 января введет 10% пошлины на большинство электромобилей, торгуемых между континентом и Британией. Европейская ассоциация автомобильных производителей (ACEA) предупредила, что более строгие "правила происхождения" будут стоить отрасли 1,5 млрд евро в год и ослабят конкурентоспособность против Китая. В письме в Европейскую комиссию президент ACEA Ола Келлениус и генеральный директор Сиgrid де Врис предложили вводить требования поэтапно в течение пяти лет, отложив правила сборки батарейных блоков до 2030 года и правила катодных материалов до 2032 года. Около 82% из 520 000 электрических легковых автомобилей и фургонов, которые производители ЕС планируют продать в Великобритании в 2027 году, на сумму 17,9 млрд евро, нарушат правила и столкнутся с пошлинами. Британская индустрия разделяет обеспокоенность: глава SMMT Майк Хауэс призывает к сбалансированному долгосрочному решению. Брюссель и Лондон уже отодвинули более строгие требования с 2024 на 2027 год, но более медленное принятие электромобилей и крах Northvolt задержали цепочки поставок батарей. Представитель правительства Великобритании заявил, что работает с автопроизводителями, в то время как Европейская комиссия отказалась комментировать.