欧洲车企正敦促欧盟和英国推迟一项脱欧后的规则变更，该变更将从1月1日起对欧洲大陆与英国之间贸易的大多数电动汽车征收10%关税。欧洲汽车制造商协会（ACEA）警告称，更严格的“原产地规则”将使该行业每年损失15亿欧元，并削弱其对抗中国的竞争力。在致欧洲委员会的一封信中，ACEA主席Ola Källenius和总干事Sigrid de Vries提议在五年内分阶段实施这些要求，将电池组装规则推迟至2030年，阴极材料规则推迟至2032年。预计欧盟生产商2027年在英国销售的52万辆电动乘用车和货车中，约82%（价值179亿欧元）将违反规则并面临关税。英国行业也有同样的担忧，英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）首席Mike Hawes呼吁寻找平衡的长期解决方案。布鲁塞尔和伦敦已将更严格要求的实施时间从2024年推迟至2027年，但电动汽车普及放缓和Northvolt的倒闭延缓了电池供应链。英国政府发言人表示正在与车企合作，而欧洲委员会拒绝置评。