يحث مصنعو السيارات الأوروبيون الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة على تأجيل تغيير في القواعد بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي، من شأنه أن يفرض رسوماً بنسبة 10% على معظم المركبات الكهربائية المتداولة بين القارة وبريطانيا اعتباراً من 1 يناير. وحذرت رابطة مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA) من أن "قواعد المنشأ" الأشد صرامة ستكلف الصناعة 1.5 مليار يورو سنوياً وتضعف القدرة التنافسية أمام الصين. وفي رسالة إلى المفوضية الأوروبية، اقترح رئيس ACEA أولا كالينيوس والمديرة العامة سيغريد دي فريس تنفيذ المتطلبات تدريجياً على مدى خمس سنوات، وتأجيل قواعد تجميع حزم البطاريات حتى 2030 وقواعد مواد الكاثود حتى 2032. ومن المتوقع أن تنتهك حوالي 82% من أصل 520,000 سيارة ركاب وشاحنة كهربائية يتوقع منتجو الاتحاد الأوروبي بيعها في المملكة المتحدة في 2027، بقيمة 17.9 مليار يورو، القواعد وتواجه رسوماً. وتشارك الصناعة في المملكة المتحدة نفس القلق، حيث دعا مايك هاوز رئيس جمعية مصنعي وتجار السيارات (SMMT) إلى حل متوازن طويل الأجل. وكانت بروكسل ولندن قد أرجأتا بالفعل متطلبات أكثر صرامة من 2024 إلى 2027، لكن تبني المركبات الكهربائية الأبطأ وانهيار شركة Northvolt قد أخرا سلاسل توريد البطاريات. وقال متحدث باسم حكومة المملكة المتحدة إنها تعمل مع مصنعي السيارات، بينما رفضت المفوضية الأوروبية التعليق.