Гран-при Сингапура признан гонкой с тепловым риском — это второй уик-энд подряд, когда такое обозначение применяется в Формуле 1, и четвертый раз в этом году. Этот статус является официальным обозначением для мероприятий, на которых ожидается, что температура превысит 31 °C в какой-то момент гонки. Впервые он был введен в 2025 году.
Такое обозначение позволяет командам устанавливать системы охлаждения, которые прокачивают жидкость через жилет, надеваемый пилотом, чтобы контролировать температуру в кабине. Сингапур, расположенный близко к экватору, давно считается одним из самых тяжелых мест для гонщиков. В 2024 году пилотам Mercedes Джорджу Расселу и Льюису Хэмилтону после гонки потребовалась медицинская помощь из-за теплового истощения. Температура в городе в течение всего гоночного уик-энда держится в диапазоне 31–33 °C при высокой влажности и каждодневной вероятности дождя. Гонка проводится ночью, но и после наступления темноты температура остается около 30 °C.
Система охлаждения не является обязательной, однако любой пилот, который решит не использовать ее, должен везти в машине 5 кг балласта, чтобы не получить конкурентного преимущества. Система включает бак и насос охлаждения, обычно расположенные в носовой части машины, которые подают охлажденную жидкость, например гликоль, по системе трубок в огнестойком верхнем жилете, надеваемом под комбинезон. Некоторые команды и пилоты отказываются от нее из-за двух ключевых недостатков. Жидкость трудно поддерживать достаточно холодной на протяжении всего Гран-при, и в Сингапуре эта проблема усугубляется, поскольку это самая длинная гонка сезона. Кроме того, некоторым пилотам жилет неудобен в тесной кабине. Если жидкость не удается поддерживать холодной, она приходит к температуре машины, которая заметно выше температуры окружающей среды. Нередко температура в кабине болида Формулы 1 поднимается выше 40 °C.
Mercedes решила не использовать эту систему, предпочтя направить ресурсы, которые понадобились бы для ее надежности на весь заезд, на улучшение характеристик машины. Руководящий орган FIA предоставил командам надбавку к бюджетному ограничению в размере 50 000 долларов (38 000 фунтов), если им удастся создать систему, которая сохранит жидкость холодной на протяжении всего Гран-при, и еще 75 000 долларов (57 000 фунтов), если они сделают жилет удобным. Заместитель руководителя команды Mercedes Брэдли Лорд назвал эту надбавку «небольшой» и добавил: «Мы не считали, что этой надбавки достаточно, чтобы разработать решение, достаточно надежное для того, чтобы выдержать всю гонку». Сингапур следует за австрийским и итальянским этапами, а также за прошедшим на прошлой неделе Гран-при Бахрейна в Малайзии, получив в этом году статус гонки с тепловым риском.
Источник: BBC Sport · Сводку подготовил HeadlinesBriefing