Когда пит-команда McLaren на Гран-при Испании в 2001 году заправила машину, сменила шины и передала информацию пилоту менее чем за семь секунд, они всего лишь делали свою работу. Далеко оттуда, в больнице Грейт-Ормонд-стрит (GOSH), доктор Мартин Эллиотт и его коллеги наблюдали за состоянием маленького ребёнка после спасительной операции. Этот краткий взгляд изменил подход врачей к уходу за пациентами.
Медицинская команда изучила, как пит-команды организуют роли, коммуникацию и передачу задач, а затем применила эти уроки на заводе Ferrari в Маранелло. Врачи и медсёстры начали каждую процедуру с контрольного списка, в котором были прописаны конкретные роли и задачи. Это уменьшило количество человеческих ошибок и помогло гарантировать выполнение ключевых задач. Данные о пациентах передавались из операционной в отделение интенсивной терапии, выявлялись слабые места в работе, а многократные тренировки совершенствовали процесс. Исследование 2007 года, проведённое учёными GOSH и Оксфордского университета, показало, что процесс передачи, вдохновлённый Формулой 1, сократил количество технических ошибок, пропусков информации и время передачи.
Доктор Эллиотт, в то время консультант-детский кардиоторакальный хирург в GOSH, сказал, что условия их работы были потенциально опасными на каждом этапе. Формула 1, отметил он, создала среду абсолютной точности в инженерии и процессах, потому что не может позволить себе ошибок. «Драгоценный груз на каталке — то же самое, что драгоценный груз в машине, — сказал он. — Нужно правильно выполнить все эти шаги».
Подход распространился и дальше. Пятнадцать лет назад Williams работала с Университетской больницей Уэльса над улучшением реанимации новорождённых, а бывший специалист Williams по человеческим возможностям Джемма Фишер применила организацию пит-оборудования в больничной среде. Стандартизированные роли и разборы полётов помогли персоналу реагировать быстрее и побуждали молодых врачей высказывать опасения без страха обвинений. Сотрудничество также породило Babypod — переносной контейнер из углеродного волокна, рассчитанный на выдерживание удара 20G. На гонке Silverstone в этом году совместная работа с Air Ambulance Cornwall сократила время взлёта с пяти минут до трёх с половиной.
Источник: BBC Sport · Сводку подготовил HeadlinesBriefing