Календарь гонок Формулы-1 незаметно перестраивается. Liberty Media глобализирует этот вид спорта, и доля европейских гонок сокращается. Мадрид возвращается спустя 45 лет, а португальский Портимау присоединится в следующем сезоне, однако Имола выбывает, а Зандворт уйдёт с 2027 года. Спа-Франкоршам будет чередоваться с Барселоной. Возвращение Гран-при Турции означает, что в следующем сезоне Азия примет девять гонок, впервые обогнав Европу с её восемью. По сообщениям, принимающие стороны из Персидского залива платят около 50 млн долларов в год, примерно вдвое больше, чем большинство европейских промоутеров.
Болельщики и традиционалисты оплакивают эти потери, но Паоло Аверса считает, что они смотрят не на ту карту. У Ф1 две географии: где проходят гонки и где производят машины. Карта гонок стремительно глобализируется. Промышленная карта прочно привязана к Британии. Motorsport Valley, полоса английской сельской местности между Оксфордом и Нортгемптоном, размещает штаб-квартиры шести из 11 команд, включая Mercedes, Red Bull, Aston Martin, Williams, Alpine и McLaren. Даже команды с зарубежными штаб-квартирами сохраняют там присутствие.
Ассоциация Motorsport Industry оценивает весь британский сектор автоспорта и инженерных услуг примерно в 16 млрд фунтов стерлингов в год и считает, что он поддерживает около 50 тысяч рабочих мест. Этот кластер не был спланирован. Его корни уходят к энтузиастам, гонявшим самодельные машины на заброшенных военных аэродромах, а также к пионерам вроде семьи Купер и Колина Чепмена.
Жизнеспособность кластера поддерживают два механизма. Таланты поднимаются вертикально от картинга и клубных гонок к профессиональным командам и перемещаются горизонтально, когда инженеры переходят от одного соперника к другому. Страсть привязывает людей к месту, поэтому кластер пережил все изменения регламентов, владения и моды с 1950-х годов.
Предупреждение Аверсы в том, что проведение гонок и производство машин — разные рынки. Потеря гонок в пользу Азии и Персидского залива не обязательно подрывает инженерное преимущество Британии. Реальный риск — воспринимать это преимущество как должное.
Источник: Financial Times Companies · Сводку подготовил HeadlinesBriefing