ফর্মুলা ওয়ানের রেস ক্যালেন্ডার নীরবে নতুন করে সাজানো হচ্ছে। Liberty Media খেলাটিকে বিশ্বায়িত করছে, এবং ইউরোপের রেসের অংশ কমছে। ৪৫ বছর পর মাদ্রিদ ফিরে আসছে এবং পরের মৌসুমে পর্তুগালের Portimão যুক্ত হচ্ছে, কিন্তু Imola বাদ পড়েছে এবং ২০২৭ থেকে Zandvoort-ও বাদ যাবে। Spa-Francorchamps বার্সেলোনার সঙ্গে পালাক্রমে আয়োজন করবে। তুরস্ক গ্র্যান্ড প্রিক্সের ফিরে আসার অর্থ হলো পরের মৌসুমে এশিয়া নয়টি রেসের আয়োজন করবে, যা প্রথমবার ইউরোপের আটটিকে ছাড়িয়ে যাবে। প্রতিবেদন অনুযায়ী, উপসাগরীয় আয়োজকরা প্রতি বছর প্রায় ৫০ মিলিয়ন ডলার দেন, যা বেশিরভাগ ইউরোপীয় প্রোমোটারের প্রায় দ্বিগুণ।
ভক্ত ও ঐতিহ্যবাদীরা এই ক্ষতির জন্য শোক করছেন, কিন্তু Paolo Aversa যুক্তি দেন যে তারা ভুল মানচিত্র দেখছেন। F1-এর দুটি ভূগোল আছে: রেস কোথায় হয়, এবং গাড়ি কোথায় তৈরি হয়। রেসের মানচিত্র দ্রুত বিশ্বায়িত হচ্ছে। শিল্পের মানচিত্র দৃঢ়ভাবে ব্রিটেনে আটকে আছে। Motorsport Valley, অক্সফোর্ড ও নর্দাম্পটনের মাঝখানের ইংরেজ গ্রামাঞ্চলের একটি ফালি, ১১টি দলের মধ্যে ছয়টির সদর দপ্তর রাখে, যার মধ্যে রয়েছে Mercedes, Red Bull, Aston Martin, Williams, Alpine ও McLaren। বিদেশে সদর দপ্তরযুক্ত দলগুলোও সেখানে পা রেখে আছে।
Motorsport Industry Association ব্রিটেনের বৃহত্তর মোটরস্পোর্ট ও ইঞ্জিনিয়ারিং সেবা খাতের মূল্য প্রতি বছর ১৬ বিলিয়ন পাউন্ড ধরে এবং অনুমান করে এটি প্রায় ৫০,০০০ চাকরি টিকিয়ে রাখে। এই ক্লাস্টার পরিকল্পিতভাবে গড়ে ওঠেনি। এর শিকড় যুদ্ধ-পরবর্তী পরিত্যক্ত বিমানঘাঁটিতে ঘরে তৈরি গাড়ি চালানো অপেশাদার উৎসাহীদের মধ্যে, এবং Cooper পরিবার ও Colin Chapman-এর মতো অগ্রদূতদের মধ্যে।
দুটি প্রক্রিয়া আজও এই ক্লাস্টারকে সচল রাখে। প্রতিভা কার্টিং ও ক্লাব রেসিং থেকে উঠে পেশাদার দলে যায়, এবং ইঞ্জিনিয়াররা প্রতিদ্বন্দ্বী দলগুলোর মধ্যে ঘোরাফেরা করায় জ্ঞান ছড়িয়ে পড়ে। আবেগ মানুষকে স্থানের সঙ্গে বেঁধে রাখে, এজন্যই ১৯৫০-এর দশক থেকে নিয়ম, মালিকানা ও ফ্যাশনের প্রতিটি পরিবর্তন সত্ত্বেও এই ক্লাস্টার টিকে আছে।
Aversa-র সতর্কবার্তা হলো, রেস আয়োজন ও গাড়ি তৈরি আলাদা বাজার। এশিয়া ও উপসাগরের কাছে রেস হারালেই ব্রিটেনের ইঞ্জিনিয়ারিং নেতৃত্ব স্বয়ংক্রিয়ভাবে ক্ষয় পায় না। আসল ঝুঁকি হলো এই নেতৃত্বকে হালকাভাবে নেওয়া।
উৎস: Financial Times Companies · সারাংশ: HeadlinesBriefing