মালয়েশিয়ার সেপাং সার্কিট বাহরাইন গ্র্যান্ড প্রিক্সের জন্য প্রক্সি হোস্ট হিসেবে ফর্মুলা 1 ক্যালেন্ডারে একবারের জন্য ফিরে আসছে, সাথে পরিচিত এবং নতুন উভয় চ্যালেঞ্জ। গরম এবং আর্দ্র অবস্থা, সাথে প্রতিদিনের বিকেলের বৃষ্টি, যাদের এই স্থানের পূর্ব অভিজ্ঞতা আছে তাদের জন্য প্রুস্তিয়ান ম্যাডেলিনের মতো কাজ করে। অন্যদের জন্য – গ্রিডের বেশিরভাগ ড্রাইভার সহ – এই অবস্থাগুলি তারা কেবল পড়েছে।
সেপাং F1 ইতিহাসে একটি গুরুত্বপূর্ণ স্থান দখল করে আছে কারণ এটি বার্নি একলেস্টোন শাসনের অধীনে গ্র্যান্ড প্রিক্স রেসিংয়ের পূর্ব দিকে আক্রমণাত্মক সম্প্রসারণের ইঙ্গিত দেয়। এটি ছিল অনেক বড় আকারের সুবিধার মধ্যে প্রথম, যার স্থাপত্য ছিল বিবৃতিমূলক, যা সরকারগুলির অর্থায়নে নির্মিত হয়েছিল যারা তাদের দেশকে মানচিত্রে রাখতে চেয়েছিল। এটি প্যাকেজের অংশ হিসেবে আসা স্থপতি হারমান টিলকে দ্বারা ডিজাইন করা ট্র্যাকের ধরনের জন্য টেমপ্লেটও স্থাপন করেছে।
2026-এ সেপাং-এর ক্যামিও উপস্থিতির জন্য, F1 গাড়িগুলি সম্পূর্ণ আলাদা, তাই অনেক অজানা রয়েছে। কেবল পরিবেষ্টিত তাপ এবং আর্দ্রতা, এবং ট্র্যাক পৃষ্ঠের ঘর্ষণ, ভালভাবে বোঝা যায়। কঠোর আবহাওয়া সহ্য করতে এবং দ্রুত নিষ্কাশন প্রদানের জন্য নির্মিত, সমষ্টির একটি খুব খোলা টেক্সচার রয়েছে। আশা করা হচ্ছে যে টায়ার ক্ষয় এখানে এই মৌসুমের অন্যান্য ট্র্যাকের তুলনায় বেশি ফ্যাক্টর হবে।
"আমরা এখন একটি অবিশ্বাস্য সার্কিটে আসছি," বলেছেন ফার্নান্দো আলোনসো, যিনি 2003 সালে সেপাং-এ তার প্রথম F1 পোল পজিশন দাবি করেছিলেন। "এটি দুঃখজনক হবে, মধ্যম সেক্টর, কারণ আমরা সেখানে ব্যাটারি ব্যবহার করতে পারি না – যদি না হয়, আপনার কাছে পরপর তিনটি স্ট্রেটের জন্য [পর্যাপ্ত চার্জ] নেই।" তাই ফলস্বরূপ গাড়িগুলি মধ্যম সেক্টরে বেশ ধীর হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।
উৎস: Autosport F1 News · সারাংশ: HeadlinesBriefing