O circuito de Sepang, na Malásia, está fazendo um retorno único ao calendário da Fórmula 1 como anfitrião substituto do Grande Prêmio do Bahrein, trazendo desafios familiares e novos. As condições quentes e úmidas, juntamente com o aguaceiro diário no final da tarde, agem como uma madeleine proustiana para aqueles com experiência anterior neste local. Para outros – incluindo a maioria dos pilotos no grid – essas são condições que eles apenas leram.
Sepang ocupa um lugar significativo na história da F1, pois sinalizou a expansão agressiva das corridas de Grande Prêmio para o leste sob o regime de Bernie Ecclestone. Esta foi a primeira de muitas instalações em grande escala com arquitetura marcante, pagas por governos que queriam colocar seus países no mapa. Também estabeleceu o modelo para o tipo de pista projetada pelo arquiteto que veio como parte do pacote: Hermann Tilke.
Para a aparição especial de Sepang em 2026, os carros de F1 são completamente diferentes, então há muitas incógnitas. Apenas o calor ambiente e a umidade, e a abrasividade da superfície da pista, são bem compreendidos. Construída para suportar o clima severo e fornecer drenagem rápida, o agregado tem uma textura muito aberta. Espera-se que a degradação dos pneus seja um fator maior aqui do que em outras pistas nesta temporada.
"Viemos a um circuito incrível agora", disse Fernando Alonso, que conquistou sua primeira pole position na F1 em Sepang em 2003. "Será triste, o setor do meio, porque não podemos usar a bateria lá – se não, você não tem [carga suficiente] para as três retas consecutivas." Portanto, os carros provavelmente serão bastante lentos no setor do meio como resultado.
Fonte: Autosport F1 News · Resumido por HeadlinesBriefing