El circuito de Sepang en Malasia regresa una vez al calendario de Fórmula 1 como sede sustituta del Gran Premio de Baréin, trayendo desafíos tanto familiares como nuevos. Las condiciones calurosas y húmedas, junto con el aguacero diario de la tarde, actúan como una magdalena proustiana para aquellos con experiencia previa en este lugar. Para otros, incluida la mayoría de los pilotos en la parrilla, estas son condiciones que solo han leído.
Sepang ocupa un lugar significativo en la historia de la F1, ya que señaló la agresiva expansión hacia el este de las carreras de Grand Prix bajo el régimen de Bernie Ecclestone. Fue la primera de muchas instalaciones a gran escala con arquitectura declarativa, pagadas por gobiernos que querían poner a sus países en el mapa. También estableció la plantilla para el tipo de circuito diseñado por el arquitecto que venía como parte del paquete: Hermann Tilke.
Para la aparición especial de Sepang en 2026, los autos de F1 son completamente diferentes, por lo que hay muchas incógnitas. Solo el calor ambiental y la humedad, y la abrasividad de la superficie de la pista, son bien conocidos. Construida para soportar el clima severo y proporcionar un drenaje rápido, el agregado tiene una textura muy abierta. Se espera que la degradación de los neumáticos sea un factor más importante aquí que en otras pistas esta temporada.
"Venimos a un circuito increíble ahora", dijo Fernando Alonso, quien logró su primera pole position en F1 en Sepang en 2003. "Será triste, el sector medio, porque no podemos usar la batería allí; si no, no tienes [carga suficiente] para las tres rectas consecutivas". Por lo tanto, es probable que los autos sean bastante lentos en el sector medio como resultado.
Fuente: Autosport F1 News · Resumido por HeadlinesBriefing