Шарль Леклер не будет использовать новейшую спецификацию двигателя Формулы-1 Ferrari на Гран-при Испании из-за аварии в Монце. Блок 067/6 со вторым пакетом разрешённых FIA модификаций был признан исправным, но Ferrari не хочет рисковать, запуская его на Madring. Правила F1 запрещают использовать двигатель, с которым нельзя работать по всем омологированным компонентам. Внешних трещин не обнаружено, но планируются дополнительные рентгеновские исследования.

Решение логично: Madring новый, гонщикам нужен максимальный пробег, а инженерам — данные. Трасса находится на высоте 667 метров над уровнем моря, аналогично Red Bull Ring, поэтому больший турбокомпрессор в пакете ADUO2 мог бы помочь в разреженном воздухе. Любые проблемы в пятничных тренировках могут поставить под угрозу Гран-при, поэтому возвращение двигателя отложено до FP1 в Баку.

Леклер будет использовать двигатель ADUO1, тогда как Льюис Хэмилтон может нормально использовать ADUO2. Ferrari надеется, что SF-26 подойдёт для средне-высокой прижимной силы и асфальта с низким сцеплением в Мадриде. С 22 поворотами зарядка батареи проще, чем в Монце, что снижает дефицит мощности по сравнению с Mercedes. Квалификация будет решающей, так как обгоны почти невозможны. При необходимости Леклер может взять пятый силовой агрегат и штраф для обеспечения надёжности.