لن يستخدم شارل لوكلير أحدث مواصفات محرك فيراري في الفورمولا 1 في جائزة إسبانيا الكبرى بسبب حادثه في مونزا. اعتُبرت وحدة 067/6، مع الحزمة الثانية من التعديلات المسموح بها من الاتحاد الدولي للسيارات، سليمة، لكن فيراري لا تريد المخاطرة بتشغيلها في مادرينغ. تحظر قواعد الفورمولا 1 تشغيل محرك لا يمكن العمل عليه في جميع المكونات المعتمدة. لم يتم العثور على شقوق خارجيًا، لكن من المقرر إجراء فحوصات أشعة سينية إضافية.

القرار منطقي: مادرينغ جديد، يحتاج السائقون إلى أقصى قدر من التشغيل، ويحتاج المهندسون إلى البيانات. يقع الحلبة على ارتفاع 667 مترًا فوق مستوى سطح البحر، على غرار ريد بُل رينغ، لذا كان من الممكن أن يساعد ضاغط التوربو الأكبر في حزمة ADUO2 في الهواء الرقيق. أي مشاكل في تجارب الجمعة قد تعرض الجائزة الكبرى للخطر، لذا تم تأجيل عودة المحرك حتى التجارب الحرة الأولى في باكو.

سيستخدم لوكلير محرك ADUO1، بينما يمكن لويس هاميلتون استخدام ADUO2 بشكل طبيعي. تأمل فيراري أن تناسب SF-26 القوة السفلية المتوسطة إلى العالية والأسفلت منخفض التماسك في مدريد. مع 22 منعطفًا، يكون إعادة شحن البطارية أسهل من مونزا، مما يقلل من نقص الطاقة مقارنة بمرسيدس. ستكون التصفيات حاسمة لأن التجاوز شبه مستحيل. إذا لزم الأمر، يمكن لوكلير أخذ وحدة طاقة خامسة وعقوبة لضمان الموثوقية.