BMWは新世代のX5を発表し、ガソリン版と電気版の両方を用意しました。電気自動車のiX5は、BMW初のNeue Klasseモデルであるi X3から多くの技術を受け継いでいます。第6世代の電動パワートレイン、刷新されたダッシュボード、高性能なオンボードコンピューターなどがその例です。すべての顧客がすぐに電気自動車へ移行できるわけではないため、特に米国ではBMWは選択肢の幅を柔軟に保っています。7シリーズや新しいガソリン版3シリーズでも使われている共通のCLARプラットフォームは、マイルドハイブリッド、プラグインハイブリッド、そして将来的には水素燃料のX5もサポートします。
最も一般的な選択肢はX5 40 xDriveです。3.0リッターのターボチャージ直列6気筒エンジンを搭載し、394馬力と428lb-ftのトルクを発生します。48Vマイルドハイブリッドシステムがさらに最大148lb-ftを加えるとされ、燃費は約26mpg、満タンから空になるまでの航続距離は569マイルと見込まれています。その後、プラグインハイブリッドのX5 50e xDriveが登場する予定で、26.5kWhのバッテリーを搭載し、電気のみでの走行距離は約44マイルです。製造はサウスカロライナ州スパルタンバーグ工場で行われます。
最も効率に優れた選択肢はi X5です。デュアルモーター構成で、合計570馬力と593lb-ftのトルクを発生します。使用可能容量144kWhの大型バッテリーパックには、高さ120mmの円筒形セルが採用されており、小型のi X3と比べてエネルギー密度が30パーセント向上しています。BMWはEPA試験サイクルで450マイルの航続距離を見込んでいます。車載AIによるルート計画では、充電能力、信頼性、充電ステーションの位置が考慮されます。
充電性能は大きな見どころです。カリフォルニアでのデモンストレーションでは、i X5は充電状態10パーセントから50パーセントまでを9分少々で充電し、最大で465kWに達しました。NACSポートを介して460kWの充電器を使えば、10パーセントから80パーセントまでわずか22分で充電できる場合もあります。欧州の自動車メーカーであるBMWにとって、これは急速充電能力における大きな前進です。
出典: Ars Technica · 要約：HeadlinesBriefing