BMW ha presentado una nueva generación de su X5, con versiones de gasolina y eléctricas. El iX5 eléctrico toma gran parte de su tecnología del i X3, el primer modelo Neue Klasse de BMW, incluido el tren motriz eléctrico de sexta generación, un salpicadero rediseñado y potentes computadoras de a bordo. BMW mantiene flexible la gama, ya que no todos los clientes están listos para pasarse a lo eléctrico, especialmente en Estados Unidos. La plataforma CLAR compartida, que también usan el Serie 7 y el nuevo Serie 3 de gasolina, admite híbridos ligeros, híbridos enchufables y, eventualmente, X5 de hidrógeno.
La opción más convencional es el X5 40 xDrive, con un motor de seis cilindros en línea turboalimentado de 3.0 litros que produce 394 hp y 428 lb-ft de par. Su sistema híbrido ligero de 48 V añade hasta 148 lb-ft y se espera que alcance unas 26 mpg y una autonomía de depósito lleno a vacío de 569 millas. Le seguirá un X5 híbrido enchufable 50e xDrive, con batería de 26,5 kWh y unas 44 millas de autonomía eléctrica, fabricado en la planta de Spartanburg, Carolina del Sur.
El i X5 destaca como la opción más eficiente. Su configuración de doble motor produce 570 hp combinados y 593 lb-ft de par. Un enorme paquete de batería de 144 kWh utilizable emplea celdas cilíndricas más altas de 120 mm, lo que aumenta la densidad energética un 30 por ciento respecto al más pequeño i X3. BMW estima 450 millas de autonomía en el ciclo de pruebas EPA. La planificación de rutas con IA a bordo tiene en cuenta la capacidad de carga, la fiabilidad y la ubicación de las estaciones.
El rendimiento de carga es un punto destacado. Durante una demostración en California, un i X5 pasó del 10 al 50 por ciento de carga en poco más de nueve minutos, alcanzando un pico de 465 kW. Una carga del 10 al 80 por ciento puede tardar tan solo 22 minutos en un cargador de 460 kW a través del puerto NACS. Para BMW, un fabricante europeo, esto representa un avance significativo en la capacidad de carga rápida.
Fuente: Ars Technica · Resumido por HeadlinesBriefing