Waymoは4月から6月にかけてロビー活動予算を100万ドルに引き上げました。これは前年の同期の2倍以上であり、現在ではUberの支出水準に近づいています。
Alphabet傘下の同社は完全無人での商用サービスの迅速な展開を推進している一方、Uberは自動運転タクシーと人間のドライバーを併用する段階的なハイブリッドモデルを支持しています。両社の戦略の相違により提携関係には緊張が生じており、Waymoはオースティンとアトランタでの事業からの撤退も検討しています。
地域レベルでは、Waymoはニューヨーク州で50万ドル以上を費やしており、これはUberのロビー活動費の2倍以上です。また、ワシントンD.C.では競合他社を上回る支出を行い、首都でのロボタクシーサービスの許可を求めて議員らに働きかけています。同社はさらに、自動運転の導入による影響を受けたドライバーを支援するための2000万ドルの基金の設立も提案しました。
一方、Uberはロボタクシー関連の取り組みに100億ドル以上を投じ、パイロットプログラム期間中に少なくとも85%の乗車を人間のドライバーが担当することを義務付けるハイブリッド型ネットワークの実現に向けてロビー活動を行っています。両社が全国で議員らの支持獲得に躍起になる中、規制主導権をめぐる争いは続いています。
主要エンティティ：企業：Waymo、Uber、Alphabet、Zoox、Tesla、Greenberg Traurig｜人物：ウォルター・パイシック、キャシー・ホーチュル｜場所：オースティン、アトランタ、ワシントンD.C.、ニューヨーク、シカゴ、ニュージャージー
出典: Financial Times Companies · 要約：HeadlinesBriefing