رفعت ويمو ميزانية الضغط السياسي إلى مليون دولار بين أبريل ويونيو، أي أكثر من ضعف الإنفاق قبل عام، وأصبحت الآن قريبة من إنفاق أوبر.
تدفع الشركة المملوكة لشركة ألفابت نحو إطلاق سريع لخدمات تجارية بدون سائق بالكامل، في حين تفضل أوبر نموذجاً هجيناً متدرجاً يحافظ على السائقين البشر إلى جانب الروبوتاكسيات. وقد أدت استراتيجيتاهما المتباينة إلى توتر شراكتهما، حيث تستكشف ويمو حتى الانسحاب من عملياتها في أوستن وأتلانتا.
على المستوى المحلي، أنفقت ويمو أكثر من 500 ألف دولار في ولاية نيويورك، أي أكثر من ضعف إنفاق أوبر على الضغط السياسي، وتفوقت على المنافسين في واشنطن العاصمة للضغط على المشرعين للسماح بخدمات الروبوتاكسيات في العاصمة. كما عرضت الشركة صندوقاً بقيمة 20 مليون دولار لمساعدة السائقين المتأثرين بنشر المركبات ذاتية القيادة.
في المقابل، التزمت أوبر بأكثر من 10 مليارات دولار لمبادراتها في مجال الروبوتاكسيات وضغطت من أجل شبكات هجينة تتطلب أن يخدم السائقون البشر ما لا يقل عن 85% من الرحلات خلال البرامج التجريبية. تستمر معركة السيطرة التنظيمية بينما تسعى الشركتان بشراسة لكسب ود المشرعين في جميع أنحاء البلاد.
المصدر: Financial Times Companies · لخّصه HeadlinesBriefing