এপ্রিল থেকে জুনের মধ্যে ওয়েমো তার লবিং বাজেট ১ মিলিয়ন ডলারে উন্নীত করেছে, যা এক বছর আগের খরচের দ্বিগুণেরও বেশি এবং এখন উবারের খরচের কাছাকাছি।
অ্যালফাবেটের মালিকানাধীন এই প্রতিষ্ঠান সম্পূর্ণ ড্রাইভারবিহীন বাণিজ্যিক সেবার দ্রুত সম্প্রসারণের পক্ষে জোরালো ভূমিকা নিচ্ছে, অন্যদিকে উবার একটি ধাপে ধাপে বাস্তবায়িত হাইব্রিড মডেলের পক্ষে, যেখানে রোবোট্যাক্সির পাশাপাশি মানব ড্রাইভাররা থাকবে। তাদের ভিন্ন কৌশলগুলো তাদের অংশীদারিত্বে চাপ সৃষ্টি করেছে, এমনকি ওয়েমো অস্টিন ও আটলান্টায় তার কার্যক্রম থেকে বেরিয়ে যাওয়ার বিষয়টিও বিবেচনা করছে।
স্থানীয় পর্যায়ে, ওয়েমো নিউ ইয়র্ক রাজ্যে ৫০০,০০০ ডলারের বেশি খরচ করেছে, যা উবারের লবিং খরচের দ্বিগুণেরও বেশি, এবং ওয়াশিংটন ডিসিতে প্রতিযোগীদের চেয়ে বেশি খরচ করে আইনপ্রণেতাদের রাজধানীতে রোবোট্যাক্সি সেবার অনুমতি দেওয়ার জন্য রাজি করাচ্ছে। প্রতিষ্ঠানটি স্বয়ংক্রিয় মোতায়েনের ফলে প্রভাবিত ড্রাইভারদের সহায়তার জন্য ২০ মিলিয়ন ডলারের একটি তহবিলও প্রস্তাব করেছে।
অন্যদিকে, উবার তার রোবোট্যাক্সি উদ্যোগের জন্য ১০ বিলিয়ন ডলারের বেশি প্রতিশ্রুতি দিয়েছে এবং এমন হাইব্রিড নেটওয়ার্কের পক্ষে লবিং করেছে যেখানে পাইলট প্রোগ্রামের সময় অন্তত ৮৫% যাত্রা মানব ড্রাইভারদের দ্বারা পরিবেশন করা বাধ্যতামূলক। দুই প্রতিষ্ঠানই দেশজুড়ে আইনপ্রণেতাদের সমর্থন আদায়ে জোরালো প্রচেষ্টা চালাচ্ছে, ফলে নিয়ন্ত্রক নিয়ন্ত্রণের লড়াই চলছে।
উৎস: Financial Times Companies · সারাংশ: HeadlinesBriefing