Waymo hat sein Lobbybudget zwischen April und Juni auf 1 Million Dollar erhöht – mehr als doppelt so viel wie ein Jahr zuvor und nun nahe am Aufwand von Uber.
Das Unternehmen im Besitz von Alphabet setzt sich für einen schnellen Rollout vollständig fahrerloser kommerzieller Dienste ein, während Uber ein gestuftes Hybridmodell bevorzugt, bei dem menschliche Fahrer neben Robotaxis bleiben. Ihre unterschiedlichen Strategien haben die Partnerschaft belastet; Waymo prüft sogar den Ausstieg aus seinen Betrieben in Austin und Atlanta.
Auf lokaler Ebene hat Waymo im Bundesstaat New York über 500.000 Dollar ausgegeben – mehr als doppelt so viel wie Ubers Lobbyausgaben – und hat die Konkurrenz in Washington DC übertroffen, um Gesetzgeber davon zu überzeugen, Robotaxi-Dienste in der Hauptstadt zuzulassen. Das Unternehmen bot zudem einen Fonds über 20 Millionen Dollar an, um Fahrer zu unterstützen, die von der autonomen Einführung betroffen sind.
Uber hat indessen mehr als 10 Milliarden Dollar für seine Robotaxi-Initiativen zugesagt und für hybride Netze lobbyiert, die verlangen, dass während Pilotprogrammen mindestens 85% der Fahrten von menschlichen Fahrern erbracht werden. Der Kampf um die Regulierungshoheit geht weiter, während beide Unternehmen landesweit aggressiv um Gesetzgeber werben.
Quelle: Financial Times Companies · Zusammengefasst von HeadlinesBriefing