元大統領ドナルド・トランプは、ディーゼル輸出を禁止することを公に支持し、これが米国の消費者を守り、中間選挙前にヨーロッパの燃料輸入業者に挑戦すると主張した。しかし、経済学者とエネルギーアナリストは、このような政策は逆効果となり、国内インフレを悪化させ、ライバルを強化すると警告している。現在、米国は国内の精製所が国内消費をはるかに上回る生産量であるため、毎日純粋に150万バレルのディーゼルを輸出している。世界的な価格の高騰は、生産者が国内より低い価格ではなく海外市場を優先しているためである。輸出禁止は、精製所に余剰ディーゼル供給を管理するために総生産を削減させ、ガソリンやその他の精製製品の市場を引き締めることになる。この混乱は、大きな余剰精製能力を持ち、より安い原油を輸入して輸出を増やすことができる中国にとって有利になる可能性が高い。習近平国家主席は、戦略的に輸入を調整して追加の利益率を獲得することができる。輸出禁止は政治的に魅力的だが、長期的には実行不可能と見なされている。石油の突発的利益に課税して資金を調達する国内ディーゼル補助金などの代替案は、混乱が少ないと考えられているが、需要削減のインセンティブをなくすため経済的に持続可能とは言えない。最終的に、専門家は行政が制限的な政策ではなく修辞に頼る可能性が高いと予測している。これは、消費者の忍耐が政治サイクルが変わるまで続くことを期待している。