الرئيس السابق دونالد ترامب قد أعلن públicamente دعمه لحظر تصدير الديزل، زاعمًا أنه سيحمي المستهلكين الأمريكيين ويتحدى مستوردي الوقود الأوروبيين قبل انتخابات منتصف المدة. ومع ذلك، حذر الاقتصاديون ومحللو الطاقة من أن مثل هذه الخطوة ستكون عكسية، وستفاقم التضخم المحلي وتعزز المنافسين. حاليًا، تصدر الولايات المتحدة صافي 1.5 مليون برميل من الديزل يوميًا لأن مصافي التكرير المحلية تنتج أكثر بكثير مما تستهلكه الأمة. تنتج الأسعار العالمية المرتفعة عن إعطاء المنتجين الأولوية للأسواق الخارجية على حساب الأسعار المحلية المنخفضة. سيؤدي الحظر إلى إجبار المصافي على خفض الإنتاج الإجمالي لإدارة فائض إمدادات الديزل، مما يشدد السوق على البنزين ومنتجات التكرير الأخرى. من المرجح أن يستفيد هذا الاضطراب من الصين، التي تمتلك طاقة تكرير فائضة كبيرة ويمكنها استيراد خام أرخص لتعزيز الصادرات. يمكن للرئيس شي جين بينغ تعديل الواردات بشكل استراتيجي للاستحواذ على هوامش إضافية. على الرغم من أن الحظر جذاب سياسيًا، إلا أنه يُعتبر غير قابل للتطبيق على المدى الطويل. تُعتبر البدائل مثل دعم الديزل المحلي الممول من ضرائب أرباح النفط غير المتوقعة أقل اضطرابًا لكنها غير سليمة اقتصاديًا، لأنها تزيل الحوافز لتقليل الطلب. في النهاية، يتوقع الخبراء أن تختار الإدارة الخطابية على حساب السياسة التقييدية، آملة أن يصبر المستهلكون حتى يتغير الدورة السياسية.