El expresidente Donald Trump ha apoyado públicamente prohibir las exportaciones de diésel, argumentando que protegería a los consumidores estadounidenses y desafiaría a los importadores europeos de combustible antes de las elecciones intermedias. Sin embargo, economistas y analistas de energía advierten que tal movimiento tendría el efecto contrario, empeorando la inflación nacional y fortaleciendo a los rivales. Actualmente, EE.

UU. exporta netamente 1,5 millones de barriles de diésel al día porque las refinerías nacionales producen mucho más de lo que el país consume. Los altos precios globales se deben a que los productores priorizan los mercados extranjeros sobre las tarifas domésticas más bajas. Una prohibición obligaría a las refinerías a reducir la producción total para gestionar el exceso de suministro de diésel, ajustando el mercado de la gasolina y otros productos refinados.

Esta interrupción probablemente beneficiaría a China, que posee una significativa capacidad de refinación ociosa y podría importar crudo más barato para aumentar las exportaciones. El presidente Xi Jinping podría ajustar estratégicamente las importaciones para capturar márgenes adicionales. Aunque una prohibición es políticamente atractiva, se considera inviable a largo plazo.

Alternativas como subsidios nacionales al diésel financiados por impuestos a las ganancias extraordinarias del petróleo se ven como menos disruptivas pero económicamente insostenibles, ya que eliminan los incentivos para reducir la demanda. En última instancia, los expertos predicen que la administración probablemente optará por la retórica en lugar de políticas restrictivas, esperando que la paciencia de los consumidores dure hasta que cambie el ciclo político.