Mantan Presiden Donald Trump secara publik mendukung larangan ekspor diesel, dengan alasan bahwa hal ini akan melindungi konsumen Amerika dan menantang pemasal bahan bakar Eropa sebelum pemilihan pertengahan periode. Namun, ekonom dan analisis energi memperingatkan bahwa langkah seperti ini justru akan berbalik, memperburuk inflasi domestik dan memperkuat pesaing. Sekarang, AS mengekspor bersih 1,5 juta barel diesel per hari karena raffineri domestik menghasilkan jauh lebih banyak daripada konsumsi nasional.

Harga global yang tinggi terjadi karena produsen memberikan prioritas kepada pasar luar negeri daripada tarif dalam negeri yang lebih rendah. Larangan akan memaksa raffineri untuk mengurangi produksi total guna mengelola kelebihan pasokan diesel, sehingga memperketat pasar bensin dan produk hasil olahan lainnya. Gangguan ini kemungkinan besar akan menguntungkan China, yang memiliki kapasitas pengolahan minyak yang signifikan dan tidak terpakai serta bisa mengimport minyak mentah yang lebih murah untuk meningkatkan ekspor.

Presiden Xi Jinping bisa secara strategis menyesuaikan impor untuk mencapture margin tambahan. Meskipun larangan ini menarik secara politik, ia dianggap tidak dapat dilakukan jangka panjang. Alternatif seperti subsidi diesel domestik yang dibiayai oleh pajak keuntungan luar biasa minyak dianggap kurang mengganggu tetapi tidak ekonomis, karena ia menghilangkan insentif untuk mengurangi permintaan.

Pada akhirnya, pakar memperkirakan bahwa administrasi mungkin lebih memilih retorika daripada kebijakan restriktif, berharap kesabaran konsumen tahan sampai siklus politik berubah.