マクラーレンのフォーミュラ1チーム代表アンドレア・ステラは、メルセデスのチーム代表トト・ヴォルフが、メルセデスにはマシンのアップグレードを迅速に進めるための予算がないと主張していることについて懐疑的だ。ここ数週間、フェラーリと特にマクラーレンは2026年マシンに大幅な改良を加え、それぞれ2勝ずつを挙げ、かつて支配的だったメルセデスチームに大きな圧力をかけている。ライバルと比較して、メルセデスは空力アップグレードを最小限しか投入しておらず、10月にマレーシアで開催されるバーレーングランプリでより大きなパッケージを持ち込む計画だ。この遅れにより、メルセデスは9月のイタリア、スペイン、アゼルバイジャンの次の3ラウンドでさらなる損害を被る可能性がある。オランダグランプリ後、Autosportから、これらの開発決定が今やますます不快になり始めているかと質問されたとき、ヴォルフは、ブラックリーが2億1500万ドルのコストキャップ許容額をどのように分割したかで、チームの手が縛られていると述べた。「私たちにはマシンに開発を施すお金がない」と彼は語った。ステラは懐疑的だった。なぜなら、2027年のパワーユニット規則の変更には、2026年または2027年に使用できる300万ドルの追加コストキャップ許容額が伴うからだ。「すべてのチームがコストキャップの報告に許容額を持つことになる」とステラは語った。「メルセデスは、ライバルがゲームを引き上げているのを見て、きっと彼らは今、間違いなく現場で進行している開発を利用するだろうと確信している」