ম্যাকলারেন ফর্মুলা ১ টিম প্রিন্সিপাল Andrea Stella তার মার্সিডিজ প্রতিপক্ষ Toto Wolff-এর দাবি নিয়ে সন্দিহান যে মার্সিডিজের কাছে গাড়ির আপগ্রেড দ্রুত করার জন্য উপলব্ধ বাজেট নেই। সাম্প্রতিক সপ্তাহগুলিতে, ফেরারি এবং বিশেষ করে ম্যাকলারেন তাদের ২০২৬ গাড়িতে ব্যাপক উন্নতি করেছে, যার ফলে তারা প্রত্যেকে দুটি জয় পেয়েছে এবং পূর্বে প্রভাবশালী মার্সিডিজ টিমের উপর উল্লেখযোগ্য চাপ সৃষ্টি করেছে। তাদের প্রতিদ্বন্দ্বীদের তুলনায়, মার্সিডিজ শুধুমাত্র ন্যূনতম পরিমাণে অ্যারো আপগ্রেড বের করেছে, অক্টোবরে মালয়েশিয়ায় অনুষ্ঠিত বাহরাইন গ্র্যান্ড প্রিক্সে একটি বড় প্যাকেজ আনার পরিকল্পনা করছে। এই বিলম্ব মার্সিডিজকে সেপ্টেম্বরে ইতালি, স্পেন এবং আজারবাইজানে অনুষ্ঠিত পরবর্তী তিনটি রাউন্ডে আরও ক্ষতির সম্মুখীন করে। ডাচ গ্র্যান্ড প্রিক্সের পরে Autosport-এর প্রশ্নে যে এই উন্নয়ন সিদ্ধান্তগুলি এখন ক্রমবর্ধমান অস্বস্তিকর হতে শুরু করেছে কিনা, Wolff বলেছিলেন যে Brackley কীভাবে তার $২১৫ মিলিয়ন খরচ ক্যাপ ভাতা ভাগ করেছে তার সাথে তার দলের হাত বাঁধা। তিনি বলেছিলেন, "আমাদের কাছে গাড়িতে উন্নয়ন আনার টাকা নেই।" Stella সন্দিহান ছিলেন কারণ ২০২৭ পাওয়ার ইউনিট নিয়মের পরিবর্তনগুলির সাথে $৩ মিলিয়ন অতিরিক্ত খরচ ক্যাপ ভাতা আসে যা ২০২৬ বা ২০২৭ সালে ব্যবহার করা যেতে পারে। Stella বলেছিলেন, "সব দলেরই খরচ ক্যাপের জন্য তাদের রিপোর্টিংয়ে একটি ভাতা থাকবে। আমি নিশ্চিত যে মার্সিডিজ, দেখেছে যে তাদের প্রতিদ্বন্দ্বীরা খেলাকে উন্নত করছে, আমি নিশ্চিত যে তারা এখন তাদের উন্নয়নকে কাজে লাগাবে যা নিশ্চিতভাবে মাঠে ঘটছে।"