মার্সিডিজ ট্র্যাকসাইড ইঞ্জিনিয়ারিং ডিরেক্টর এন্ড্রু শোভলিন ने জ্যান্ডভোর্টের উচ্চ গतिorno কোर्नার-এ টিমের গতি को 'কচরা' বলেছেন এবং স্টিন্ট এবং ড্রাইভারদের মধ্যে असंगतता की जांच कर रहे हैं। জর্জ রাসেল স্প্রিন্ট উইকএন্ডে পোল পজিশন जीते এবং বিজয় পেলেন, কিন্তু গ্র্যান্ড প্রিক্সে মার্সিডিজ ম্যাকলারেন এবং ল্যান্ডো নরিস থেকে পিছনে পড়লেন, যদিও কোয়ালিফাইंग এবং রেস দুটোই ২-৩-এ শেষ হয়েছিল। কিমি এ্যান্টোনেলি তার টিমমেট রাসেলকে অতিক্রম करके চ্যাম্পিয়নশিপ লিডকে ৫৯ পয়েন্টে বাড়িয়েছেন। শোভলিন নোট করেছেন যে দুটি রেসের মধ্যে গাড়িতে মিনিমাল পরিবর্তন করা হয়েছিল এবং mereka জোর দিয়েছেন যে বাম পাশের টায়ারস টার্নস ৭-৯-এ কষ্ট করছিলেন — এই সমস্যা এই মوسমে অন্য কোনো জায়গায় দেখেননি। ড্রাইভারদের গাড়ির ব্যালেন্সে ভিন্নতা রিপোর্ট করা হয়েছে, যেখানে রাসেলকে অধিক আন্ডারস্টিয়ার (অндারস্টীয়ার) অনুভব হয়েছে এবং এ্যান্টোনেলিকে অধিক ওভারস্টিয়ার (ওভারস্টীয়ার) অনুভব হয়েছে, যার ফলে মার্সিডিজ মূল কারণ সম্পর্কে অনিশ্চিত रही। কর্মক্ষমতায় কমে যাওয়া থাকলেও, টিমটি স্প্রিন্ট রেস উইকএন্ডে বছরের দ্বিতীয় সর্বোচ্চ পয়েন্ট মোট — ৪৬ পয়েন্ট — অর্জন করেছে।

"আমাদের কর্মক্ষমতা পাশে কিছু বিষয় আছে যেটি আমরা গভীরে খোদা করার চেষ্টা করব," শোভলিন বলেছেন, এবং mereka যোগ করেছেন যে টিমটি এই সপ্তাহে ডেটা বিশ্লেষণ করবে। সেটআপে সমন্বয়ের অভাব এবং ড্রাইভার অভিজ্ঞতায় বৈচিত্র্যের কারণে এই বিভ্রান্তি বাড়ে গেছে, যা আগামী দিনগুলিতে একটি বিস্তারিত পর্যালোচনা করার প্রয়োজন তৈরি করেছে।

মुख্য entidades: কোম্পানিগুলো: মার্সিডিজ, ম্যাকলারেন | ব্যক্তিগুলো: এন্ড্রু শোভলিন, জর্জ রাসেল, কিমি এ্যান্টোনেলি, ল্যান্ডো নরিস, জেম্স অ্যালিসন | স্থানগুলো: জ্যান্ডভোর্ট, ডাচ গ্র্যান্ড প্রিক্স, চীন (চীনিজ জিপি)

সामान्य প্রশ্ন: ডাচ জিপি-তে মার্সিডিজের কর্মক্ষমতায় সমস্যা ক किन विशिष्ट कोर्नर के कारण हुआ?

জ্যান্ডভোর্টের টার্নস ৭, ৮ এবং ৯-এ, যেখানে গাড়ির বাম পাশের টায়ারস কষ্ট করছিলেন, এнд্রু শোভলিন ने কর্মক্ষমতাকে 'কচরা' বলেছিলেন। টিমটি তদ্বিৎ গবেষণা করছে যে এই উচ্চ গतिorno কোर्नারগুলো কেন বিশেষভাবে চ্যালেঞ্জিং ছিল।