El director de ingeniería en pista de Mercedes, Andrew Shovlin, describió el ritmo del equipo a través de las curvas de alta velocidad de Zandvoort como 'basura' y está investigando la inconsistencia entre los stints y los pilotos. Tras un fuerte fin de semana de carrera al sprint donde George Russell obtuvo la pole position y la victoria, Mercedes quedó atrás de McLaren y Lando Norris en el Gran Premio, aunque aún terminó 2-3 tanto en la clasificación como en la carrera. Kimi Antonelli superó a su compañero Russell, ampliando su ventaja en el campeonato a 59 puntos. Shovlin señaló que hubo cambios mínimos en el coche entre carreras y destacó que los neumáticos izquierdos tuvieron dificultades en las curvas 7-9, un problema no visto en ningún otro lugar esta temporada. Los pilotos informaron de diferencias en el equilibrio del coche, con Russell experimentando más subviraje y Antonelli más sobreviraje, dejando a Mercedes sin certeza sobre la causa raíz. A pesar de la caída de rendimiento, el equipo logró su segundo total más alto de puntos del año — 46 puntos — durante el fin de semana de la carrera al sprint.

"Tenemos algunas cosas en el aspecto del rendimiento que intentar investigar", dijo Shovlin, añadiendo que el equipo analizará los datos esta semana. La confusión se ve aumentada por la falta de ajustes de configuración y las experiencias variadas de los pilotos, lo que impulsa una revisión exhaustiva durante los próximos días.

Entidades clave: Empresas: Mercedes, McLaren | Personas: Andrew Shovlin, George Russell, Kimi Antonelli, Lando Norris, James Allison | Ubicaciones: Zandvoort, Gran Premio de Holanda, China (GP de China)

Preguntas frecuentes: ¿Qué curvas específicas causaron los problemas de rendimiento de Mercedes en el GP de Holanda?

Las curvas 7, 8 y 9 en Zandvoort, donde los neumáticos izquierdos del coche tuvieron dificultades, llevaron a Andrew Shovlin a describir el rendimiento como 'basura'. El equipo está investigando por qué estas curvas de alta velocidad fueron particularmente desafiantes.