मैकलारेन फॉर्मूला 1 टीम प्रिंसिपल Andrea Stella को अपने मर्सिडीज समकक्ष Toto Wolff के दावों पर संदेह है कि मर्सिडीज के पास कार अपग्रेड को तेज करने के लिए उपलब्ध बजट नहीं है। हाल के हफ्तों में फेरारी और विशेष रूप से मैकलारेन ने अपनी 2026 कारों में भारी सुधार किए हैं, जिससे उन्हें दो-दो जीत हासिल करने और पूर्व प्रभावी मर्सिडीज टीम पर महत्वपूर्ण दबाव डालने का मौका मिला है। अपने प्रतिस्पर्धियों की तुलना में, मर्सिडीज ने केवल न्यूनतम मात्रा में एयरो अपग्रेड जारी किए हैं, और अक्टूबर में मलेशिया में आयोजित बहरीन ग्रां प्री के लिए एक बड़ा पैकेज लाने की योजना बना रही है। यह देरी मर्सिडीज को सितंबर में इटली, स्पेन और अज़रबैजान में होने वाले अगले तीन राउंड में और नुकसान के लिए उजागर करती है। डच ग्रां प्री के बाद Autosport द्वारा पूछे जाने पर कि क्या ये विकास निर्णय अब तेजी से असहज होने लगे हैं, Wolff ने कहा कि Brackley ने अपने $215 मिलियन लागत कैप भत्ते को कैसे विभाजित किया है, उसके साथ उनकी टीम के हाथ बंधे हैं। "हमारे पास कार पर विकास लगाने के लिए पैसे नहीं हैं," उन्होंने कहा। Stella को संदेह था क्योंकि 2027 पावर यूनिट नियमों में बदलाव के साथ $3 मिलियन का अतिरिक्त लागत कैप भत्ता आता है जिसे 2026 या 2027 में इस्तेमाल किया जा सकता है। "सभी टीमों के पास लागत कैप के लिए अपनी रिपोर्टिंग में एक भत्ता होगा," Stella ने कहा। "मुझे यकीन है कि मर्सिडीज, यह देखकर कि उनके प्रतिद्वंद्वी खेल को ऊंचा कर रहे हैं, मुझे यकीन है कि वे अब अपने विकास का लाभ उठाएंगे जो निश्चित रूप से जमीन पर हो रहा है।"