يشكك مدير فريق ماكلارين في الفورمولا 1، أندريا ستيلا، في ادعاءات نظيره في مرسيدس، توتو وولف، بأن مرسيدس لا تملك الميزانية المتاحة لتسريع تحديثات السيارات. في الأسابيع الأخيرة، أجرت فيراري وخاصة ماكلارين تحسينات جذرية على سياراتهما لعام 2026، مما سمح لهما بتحقيق فوزين لكل منهما ووضع ضغط كبير على فريق مرسيدس الذي كان مهيمنًا سابقًا. مقارنة بمنافسيها، لم تطرح مرسيدس سوى كمية ضئيلة من التحديثات الديناميكية الهوائية، وتخطط لتقديم حزمة أكبر في سباق جائزة البحرين الكبرى في أكتوبر الذي سيقام في ماليزيا. هذا التأخير يعرض مرسيدس لمزيد من الضرر في الجولات الثلاث التالية في سبتمبر في إيطاليا وإسبانيا وأذربيجان. عندما سألته Autosport بعد سباق الجائزة الكبرى الهولندي عما إذا كانت قرارات التطوير هذه بدأت تصبح غير مريحة بشكل متزايد، قال وولف إن أيدي فريقه مقيدة بكيفية تقسيم Brackley لبدل سقف التكلفة البالغ 215 مليون دولار. قال: "ليس لدينا المال لوضع التطويرات على السيارة." كان ستيلا متشككًا لأن التغييرات في لوائح وحدة الطاقة لعام 2027 تأتي مع بدل إضافي قدره 3 ملايين دولار لسقف التكلفة يمكن استخدامه في 2026 أو 2027. قال ستيلا: "ستحصل جميع الفرق على بدل في تقاريرها لسقف التكلفة. أنا متأكد من أن مرسيدس، بعد أن رأت أن منافسيها يرفعون مستوى اللعبة، أنا متأكد من أنهم سيستفيدون الآن من تطويرهم الذي يحدث بالتأكيد على أرض الواقع."