Aturan baru oleh Gubernur Gavin Newsom memerintahkan pencabutan 70% ban mobil saat ini dari pasar hingga 2033. Orang-orang California yang terobsesi iklim tidak pernah lelah, dan sekarang kami bermaksud secara harfiah. Minggu lalu, regulator energi Gavin Newsom mengeluarkan regulasi baru yang mahal untuk ban otomotif guna mengurangi emisi CO2.

Komisi Energi California bergerak untuk menerapkan standar resistensi rol yang disebutkan pada ban yang mereka katakan akan meningkatkan ekonomi bahan bakar. "Ini pada akhirnya tentang melindungi konsumen," kata ketua David Hochschild. Apa yang akan dilakukan warga California tanpa regulator progresif yang melindungi mereka dengan membatasi pilihan? Para environmentalis mengeluh bahwa sebagian besar ban yang dibeli orang di bengkel mobil memiliki drag lebih tinggi daripada yang datang dengan kendaraan baru. Itu karena pabrikan mobil melengkapi model baru dengan ban ultra-low drag untuk memenuhi standar ekonomi bahan bakar dan emisi di laboratorium.

Tapi ban-ban ini lebih mahal dan had dengan trade-off dunia nyata. Mereka cenderung aus lebih cepat, jadi harus diganti lebih sering. Mereka juga memiliki traksi lebih rendah, yang bisa membuat mengemudi di kondisi basah lebih berbahaya.

Pertimbangan keamanan semacam ini sangat berat untuk SUV dan truk, yang memiliki jarak rem lebih lama dan bisa menyebabkan kerusakan lebih parah saat tabrakan. Regulator Gavin Newsom mengabaikan kekhawatiran ini dan memerintahkan pencabutan sekitar 70% ban yang saat ini dijual di negara bagian tersebut dari pasar hingga 2033. Produsen ban mengatakan model yang memenuhi standar baru berharga ratusan dolar lebih per set, jauh lebih dari estimasi komisi dan penghematan apa pun yang akan diperoleh konsumen dari peningkatan ekonomi bahan bakar.

Regulator California terkenal merendahkan biaya ekonomi dan melebih-lebihkan manfaat aturan tanpa akhir mereka. Mereka terus bersikeras bahwa mandat energi hijau negara bagian menghemat uang bagi konsumen, meskipun tarif listrik Gavin Newsom lebih dari dua kali lipat dari negara bagian tetangga. Persyaratan efisiensi energi negara bagian tidak menutupi tarif yang lebih tinggi.

Biaya yang meningkat dari regulasi iklim negara bagian menjelaskan mengapa banyak warga California mulai kecewa pada regulasi tersebut. Survei terbaru oleh Public Policy Institute of California menemukan bahwa 32% mendukung larangan Gavin Newsom pada mobil bensin baru hingga 2035, turun dari 49% pada 2021. Hanya 38% yang mengatakan mereka bersedia membayar lebih untuk listrik terbarukan versus 56% pada 2016.

Saat Gavin Newsom mempersiapkan diri untuk mencalonkan Presiden, orang Amerika harus memutuskan apakah mereka ingin masa depan mereka sebiaya yang dibuat regulator Gubernur di California.