Eine neue Regel von Gouverneur Gavin Newsom verlangt, 70 % der heutigen Autoreifen bis 2033 vom Markt zu nehmen. Kaliforniens Klima-Obsessive ruhen nie, und jetzt meinen wir es wörtlich. Letzte Woche führten Gavin Newsoms Energierregulatoren kostspielige neue Vorschriften für Autoreifen ein, um CO2-Emissionen zu reduzieren.

Die California Energy Commission erließ sogenannte Rollwiderstandsstandards für Reifen, die ihrer Aussage nach die Kraftstoffeffizienz verbessern sollen. "Letztlich geht es darum, Verbraucher zu schützen", sagte Vorsitzender David Hochschild. Was würden Kalifornier ohne progressive Regulierer tun, die sie durch Einschränkung der Wahlmöglichkeiten schützen? Umweltaktivisten beklagen, dass die meisten Reifen, die Menschen in Autowerkstätten kaufen, einen höheren Rollwiderstand haben als die, die mit Neufahrzeugen geliefert werden. Das liegt daran, dass Autohersteller neue Modelle mit Ultra-Niedrigwiderstandsreifen ausstatten, um Laborstandards für Kraftstoffeffizienz und Emissionen zu erfüllen.

Doch diese Reifen sind teurer und bringen reale Kompromisse mit sich. Sie nutzen sich schneller ab, müssen also öfter ersetzt werden. Sie haben auch weniger Traktion, was das Fahren bei Nässe gefährlicher machen kann.

Solche Sicherheitsaspekte sind besonders gewichtig für SUVs und Trucks, die längere Bremswege haben und bei Kollisionen mehr Schaden anrichten können. Gavin Newsoms Regulierer wischten diese Bedenken beiseite und ordneten an, bis 2033 rund 70 % der derzeit im Bundesstaat verkauften Reifen vom Markt zu nehmen. Reifenhersteller sagen, dass Modelle, die die neuen Standards erfüllen, hunderte Dollar mehr pro Satz kosten, weit mehr als die Schätzung der Kommission und jede Ersparnis, die Verbraucher durch verbesserte Kraftstoffeffizienz erzielen würden.

Kaliforniens Regulierer sind berüchtigt dafür, die wirtschaftlichen Kosten ihrer endlosen Regeln zu unterschätzen und die Vorteile zu übertreiben. Sie bestehen weiterhin darauf, dass die Green-Energy-Vorgaben des Staates den Verbrauchern Geld sparen, obwohl Gavin Newsoms Strompreise mehr als doppelt so hoch sind wie in den Nachbarstaaten. Die Energieeffizienzanforderungen des Staates gleichen die höheren Preise nicht aus.

Die steigenden Kosten der Klimavorschriften des Staates erklären, warum viele Kalifornier ihnen gegenüber skeptisch werden. Eine kürzliche Umfrage des Public Policy Institute of California ergab, dass 32 % Gavin Newsoms Verbot neuer Benzinautos bis 2035 unterstützen, nach 49 % im Jahr 2021. Nur 38 % sagen, sie seien bereit, mehr für erneuerbaren Strom zu zahlen, gegenüber 56 % im Jahr 2016.

Während Gavin Newsom sich auf eine Präsidentschaftskandidatur vorbereitet, müssen Amerikaner entscheiden, ob sie eine Zukunft wollen, die so kostspielig ist, wie die Regulierer des Gouverneurs sie in Kalifornien gemacht haben.