Una nueva norma del gobernador Gavin Newsom ordena retirar del mercado el 70% de los neumáticos de autos actuales para 2033. Los obsesionados con el clima de California nunca se cansan, y ahora lo decimos literalmente. La semana pasada, los reguladores de energía de Gavin Newsom lanzaron costosas nuevas regulaciones para neumáticos de automóviles para reducir las emisiones de CO2.

La Comisión de Energía de California procedió a imponer los llamados estándares de resistencia a la rodadura en los neumáticos, que, según dicen, mejorarán la economía de combustible. "En última instancia, esto se trata de proteger a los consumidores", dijo el presidente David Hochschild. ¿Qué harían los californianos sin reguladores progresistas que los protejan restringiendo opciones? Los ecologistas se quejan de que la mayoría de los neumáticos que la gente compra en talleres de autos tienen mayor arrastre que los que vienen con los vehículos nuevos. Esto se debe a que los fabricantes de autos equipan los nuevos modelos con neumáticos de arrastre ultra bajo para cumplir con los estándares de economía de combustible y emisiones en laboratorios. Pero estos neumáticos son más caros y conllevan compensaciones en el mundo real.

Tienden a desgastarse más rápido, por lo que deben reemplazarse con más frecuencia. También tienen menos tracción, lo que puede hacer que conducir en condiciones húmedas sea más peligroso. Tales consideraciones de seguridad son particularmente importantes para SUVs y camiones, que tienen distancias de frenado más largas y pueden causar más daño durante las colisiones.

Los reguladores de Gavin Newsom pasaron por alto estas preocupaciones y ordenaron retirar del mercado para 2033 alrededor del 70% de los neumáticos que se venden actualmente en el estado. Los fabricantes de neumáticos dicen que los modelos que cumplen con los nuevos estándares cuestan cientos de dólares más por juego, mucho más que la estimación de la comisión y cualquier ahorro que los consumidores obtendrían de una mejor economía de combustible. Los reguladores de California son notorios por subestimar los costos económicos y exagerar los beneficios de sus interminables reglas.

Continúan insistiendo en que los mandatos de energía verde del estado ahorran dinero a los consumidores, aunque las tarifas eléctricas de Gavin Newsom son más del doble que las de los estados vecinos. Los requisitos de eficiencia energética del estado no compensan las tarifas más altas. Los costos crecientes de las regulaciones climáticas del estado explican por qué muchos californianos se están volviendo escépticos al respecto.

Una encuesta reciente del Instituto de Políticas Públicas de California encontró que el 32% apoya la prohibición de Gavin Newsom sobre autos nuevos a gasolina para 2035, bajando del 49% en 2021. Solo el 38% dice estar dispuesto a pagar más por electricidad renovable versus el 56% en 2016. Mientras Gavin Newsom se prepara para postularse a la presidencia, los estadounidenses tendrán que decidir si quieren que su futuro sea tan costoso como los reguladores del gobernador lo han hecho en California.