Uma nova regra do governador Gavin Newsom ordena a retirada do mercado de 70% dos pneus de carros atuais até 2033. Os obcecados pelo clima da Califórnia nunca se cansam, e agora queremos dizer isso literalmente. Na semana passada, os reguladores de energia de Gavin Newsom lançaram novas regulamentações caras para pneus de automóveis para reduzir as emissões de CO2.

A Comissão de Energia da Califórnia moveu-se para impor os chamados padrões de resistência ao rolamento em pneus, que, segundo dizem, melhorarão a economia de combustível. "Em última análise, isso é sobre proteger os consumidores", disse o presidente David Hochschild. O que fariam os californianos sem reguladores progressistas para protegê-los restringindo escolhas? Ambientalistas reclamam que a maioria dos pneus que as pessoas compram em lojas de auto têm um arrasto maior do que aqueles que vêm com veículos novos. Isso porque as montadoras equipam novos modelos com pneus de arrasto ultra-baixo para atender aos padrões de economia de combustível e emissões em laboratórios.

Mas esses pneus são mais caros e vêm com compensações do mundo real. Eles tendem a desgastar-se mais rápido, então precisam ser substituídos com mais frequência. Eles também têm menos tração, o que pode tornar a direção em condições úmidas mais perigosa.

Tais considerações de segurança são particularmente importantes para SUVs e caminhões, que têm distâncias de frenagem mais longas e podem causar mais danos durante colisões. Os reguladores de Gavin Newsom ignoraram essas preocupações e ordenaram a retirada do mercado até 2033 de cerca de 70% dos pneus atualmente vendidos no estado. Fabricantes de pneus dizem que modelos que atendem aos novos padrões custam centenas de dólares a mais por jogo, muito mais do que a estimativa da comissão e qualquer economia que os consumidores obteriam com a melhoria da economia de combustível.

Reguladores da Califórnia são notórios por subestimar os custos econômicos e exagerar os benefícios de suas regras intermináveis. Eles continuam a insistir que os mandatos de energia verde do estado economizam dinheiro para os consumidores, embora as tarifas de eletricidade de Gavin Newsom sejam mais do que o dobro das dos estados vizinhos. Requisitos de eficiência energética do estado não compensam as tarifas mais altas.

Os custos crescentes das regulamentações climáticas do estado explicam por que muitos californianos estão se tornando céticos em relação a elas. Uma pesquisa recente do Instituto de Políticas Públicas da Califórnia descobriu que 32% apoiam a proibição de Gavin Newsom sobre novos carros a gasolina até 2035, caindo de 49% em 2021. Apenas 38% dizem que estão dispostos a pagar mais por eletricidade renovável versus 56% em 2016.

Enquanto Gavin Newsom se prepara para concorrer à presidência, os americanos terão que decidir se querem que seu futuro seja tão custoso quanto os reguladores do governador tornaram na Califórnia.