फ्लाई डुबई के बोइंग 737 MAX ने 34,000 फीट की ऊंचाई पर sonora की गति के करीब Mach 0.96 की गति से नosedive का अनुभव किया, पहली बारिश के बाद। विमान ने 92 सेकंड में 17,400 फीट की ऊंचाई गिराई, जिससे एयरफ्रेम को 3 Gs का बल लगा, जिससे इसकी 2.5 G की सीमा को पार किया। बावजूद rudder का एक हिस्सा खोने और संरचनात्मक नुकसान के, पायलटों ने 9:24 बजे नियंत्रण पुनः प्राप्त किया और एक घंटे से अधिक के अस्थिर उड़ान के बाद ताबुक हवाई अड्डे पर सुरक्षित रूप से उतरे। इस घटना ने 737 MAX की लचीलापन को उजागर किया है, जिसे दो घातक दुर्घटनाओं के बाद scrutiny का सामना करना पड़ा है। जांचकर्ता ब्लैक बॉक्स डेटा का विश्लेषण कर रहे हैं, जिसमें हवा और तापमान कारक शामिल हैं। Tony Farina of Embry-Riddle Aeronautical University जैसे विशेषज्ञ यह प्रश्न करते हैं कि क्या विमान फिर से उड़ान भर सकता है, यह उद्धृत करते हुए कि thorough inspection की आवश्यकता है। Boeing ने टिप्पणी करने से इनकार कर दिया, लेकिन घटना ने अत्यधिक तनाव के तहत प्लेन की संरचनात्मक अखंडता पर प्रकाश डाला है।
स्रोत: Wall Street Journal US Business · HeadlinesBriefing द्वारा सारांशित