Pesawat Fly Dubai Boeing 736 MAX mengalami nosedive katasroof di ketinggian 34.000 kaki, mencapai Mach 0.96—dekat dengan kecepatan suara—sesudah serangan oleh pertama pilot. Pesawat menurun 17.400 kaki dalam 92 detik, merusak rangkaian 3 G, melebihi batas 2,5 G. Meskipun kehilangan bagian rudder dan kerusakan struktural, pilot berhasil mengontrol pada pukul 9:24 pagi dan safely mendarat di Bandara Tabuk setelah lebih dari satu jam penerbangan tidak stabil.
Insiden ini menegaskan ketahanan Boeing 736 MAX, yang telah ditelusuri setelah dua kecelakaan fatal. Penyelidik menganalisis data Black Box, termasuk faktor angin dan suhu. Ahli seperti Tony Farina dari Embry-Riddle Aeronautical University bertanya apakah pesawat bisa terbang lagi, menyebutkan kebutuhan inspeksi yang menyeluruh. Boeing menolak untuk berkomentar, tetapi peristiwa ini menekankan integritas struktural pesawat di bawah tekanan ekstrem.
Sumber: Wall Street Journal US Business · Diringkas oleh HeadlinesBriefing