L'Administration nationale de la sécurité routière a lancé une requête d'audit concernant le déploiement du Cybercab de Tesla. L'administrateur de la NHTSA, Jonathan Morrison, a souligné la responsabilité de l'agence de veiller à ce que les lois fédérales soient respectées, malgré le soutien apporté au développement de véhicules automatisés. L'enquête découle de la décision de Tesla de déployer le véhicule sans suivre le processus d'exemption approprié, ce que la NHTSA a mis en évidence à travers l'affaire Zoox.

Ann Carlson, ancienne administratrice intérimaire de la NHTSA et aujourd'hui professeure à l'UCLA, suggère que l'enquête indique le ressenti de l'agence quant à l'approche de Tesla. Les enquêtes fédérales peuvent exiger des constructeurs automobiles de modifier leurs processus ou de faire face à des actions de mise en œuvre, y compris des pénalités civiles. En 2023, Volvo Group North America a payé 130 millions de dollars de pénalités après une enquête sur son processus de rappel, acceptant trois ans de surveillance par un tiers.

Le PDG de Tesla, Elon Musk, a repositionné l'entreprise en tant que société de robotique et de véhicules autonomes plutôt que comme constructeur automobile. Actuellement, 45 Cybercabs font partie de la flotte de Tesla au Texas, bien que l'entreprise prévoie de déployer des millions chaque année. Cette histoire est parue initialement sur wired.com.