Die National Highway Traffic Safety Administration hat eine Prüfungsanfrage bezüglich der Cybercab-Einführung von Tesla gestartet. NHTSA-Administrator Jonathan Morrison betonte die Verantwortung der Behörde, sicherzustellen, dass Bundesgesetze eingehalten werden, trotz der Unterstützung der Entwicklung automatisierter Fahrzeuge. Die Untersuchung ergibt sich aus der Entscheidung von Tesla, das Fahrzeug ohne den ordnungsgemäßen Befreiungsprozess einzusetzen, was NHTSA durch den Zoox-Fall hervorhob.

Ann Carlson, ehemalige stellvertretende NHTSA-Administratorin und nun Professorin an der UCLA, schlägt vor, dass die Untersuchung die Frustration der Behörde mit dem Ansatz von Tesla andeutet. Bundesuntersuchungen können Automobilhersteller dazu zwingen, Prozesse zu ändern oder sich strafrechtlichen Maßnahmen zu stellen, einschließlich zivilrechtlicher Strafen. Im Jahr 2023 zahlte Volvo Group North America 130 Millionen Dollar an Strafen nach einer Untersuchung ihres Rückrufverfahrens und vereinbarte drei Jahre externer Aufsicht.

Tesla-CEO Elon Musk hat das Unternehmen als Robotik- und autonomes Fahrzeugunternehmen neu positioniert, nicht als Automobilhersteller. Derzeit sind 45 Cybercabs in der Flotte von Tesla in Texas, obwohl das Unternehmen plant, jährlich Millionen zu deployen. Diese Geschichte erschien ursprünglich auf wired.com.