لقد أطلقت الإدارة الوطنية لسلامة حركة المرور على الطرق الفيدرالية استعلامًا تدقيقيًا حول نشر Cybercab الخاص بتيسلا. وأكد مدير NHTSA، جوناثان موريسون، مسؤولية الوكالة في ضمان الامتثال للقوانين الفيدرالية، على الرغم من دعمها لتطوير المركبات الآلية. وتعود التحقيقات إلى قرار تيسلا نشر المركبة دون اتباع الإجراءات المناسبة للإعفاء، والذي أبرزته NHTSA من خلال قضية Zoox. وتشير آن كارلسون، وهي إدارة سابقة لـ NHTSA وأنها الآن أستاذة في جامعة كاليفورنيا بولوس أنجلوس، إلى أن التحقيق يشير إلى إحباط الوكالة من نهج تيسلا. ويمكن أن تتطلب التحقيقات الفيدرالية من الشركات المصنعة للسيارات تغيير العمليات أو مواجهة إجراءات تنفيذية، بما في ذلك العقوبات المدنية. وفي عام 2023، دفعت فولفو جروب شمال أمريكا 130 مليون دولار في غرامات بعد تحقيق حول عملية استدعائها، ووافقت على ثلاث سنوات من الإشراف الخارجي. وقد أعدّ تيسلا الرئيس التنفيذي إيلون ماسك الشركة كشركة روبوتات ومركبات ذاتية القيادة بدلاً من شركة تصنيع سيارات. وفي الوقت الحالي، هناك 45 Cybercab في أسطول تيسلا في تكساس، على الرغم من أن الشركة تخطط لنشر ملايين الواحدة سنوياً. وقد ظهرت هذه القصة في الأصل على موقع wired.com.