L'Administration nationale de la sécurité routière des États-Unis a lancé une enquête fédérale sur les dispositifs d'aide à la conduite aftermarket après cinq accidents impliquant des produits de comma.ai. Les incidents ont entraîné trois décès et onze blessés. Fondée par George Hotz, qui a gagné en célébrité en jailbreakant les appareils iOS et en piratant des consoles PlayStation, comma.ai a démarré en 2015 pour modifier des véhicules afin de proposer une assistance à la conduite avancée.

Hotz a initialement modifié son propre Acura avant d'essayer de vendre le système à Tesla. Après le début de la surveillance réglementaire en 2016, l'entreprise a ajusté sa stratégie, publiant des plans logiciels et matériels open source sur Git Hub. Cela a permis aux utilisateurs de construire leurs propres appareils.

Les appareils Comma Neo et le logiciel openpilot ont fini par prendre en charge divers modèles Honda et Acura. En 2020, le dispositif de 999 dollars a reçu une évaluation supérieure par Consumer Reports par rapport à tout système de fabricant d'équipements originaux. L'enquête se concentre sur les appareils qui augmentent les systèmes d'aide à la conduite avancés natifs, spécifiquement ceux branchés dans les ports ODB des véhicules.