Les contrats à terme sur le pétrole Brent de décembre ont chuté de 0,4 % à 99,88 dollars le baril, tandis que les contrats à terme sur le WTI de décembre ont baissé de 0,8 % à 87,54 dollars le baril, les traders pesant la reprise des exportations du Moyen-Orient contre les risques d'expédition persistants. Les flux de brut régionaux ont dépassé les niveaux d'avant-guerre plusieurs jours fin septembre grâce à des itinéraires alternatifs et des ajustements logistiques, selon Priyanka Sachdeva chez Phillip Nova. Cependant, les renewed attaques de pétroliers près du détroit d'Ormuz continuent d'augmenter les préoccupations en matière d'expédition, d'assurance et de sécurité.
Vivek dhar de Commonwealth Bank of Australia a noté que des exportations plus élevées du Moyen-Orient, des importations chinoises plus basses et une offre croissante de non-OPEC+ pourraient conduire à un excédent, bien que les traders restent prudents quant à la viabilité du rebond des exportations. La moyenne sur sept jours des expéditions de brut à travers le détroit d'Ormuz a atteint 10,3 millions de barils par jour à partir de samedi, soit 76 % des niveaux d'avant-guerre, selon les données de Kpler. Les produits raffinés comme le diesel et l'essence ne représentait que 11 % des flux du détroit, en baisse par rapport à plus de 20 % avant le conflit, en raison des dommages persistants des raffineries.
Les tensions persistent en mer Rouge, où les forces saoudiennes et yéménites contre-attaquent pour reprendre Mokha des Houthi, et les opérations de la coalition menée par l'Arabie saoudite à Hodeidah ont détruit des dépôts d'armes et des mines navales pour sécuriser Bab al-Mandeb. US Central Command a signalé le redirigement du 130e navire commercial sous son blocus naval contre l'Iran, qui a désactivé trois navires et détruit 13 au cours des 12 dernières semaines.
Source: Wall Street Journal US Business · Résumé par HeadlinesBriefing