Os futuros do petróleo Brent de dezembro caíram 0,4% para US$ 99,88 o barril, enquanto os futuros do WTI de dezembro caíram 0,8% para US$ 87,54 o barril, pois os traders equilibravam a recuperação das exportações do Oriente Médio com os riscos de transporte persistentes. Os fluxos regionais de crude excederam os níveis pré-guerra em vários dias no final de setembro, devido a rotas alternativas e ajustes logísticos, segundo Priyanka Sachdeva na Phillip Nova. No entanto, renewed ataques a tanqueiros perto do Estreito de Hormuz continuam elevando as preocupações com transporte, seguros e segurança.
Vivek Dhar do Commonwealth Bank of Australia observou que maiores exportações do Oriente Menor, menores importações chinesas e aumento da supply não OPEC+ poderiam levar a um excesso, embora os traders permaneçam cautivos sobre a sustentabilidade do rebote de exportações. A média de sete dias de envios de crude pelo Estreito de Hormuz atingiu 10,3 milhões de barrilos por dia a partir de sábado, ou 76% dos níveis pré-guerra, segundo dados da Kpler. Os produtos refinados como diesel e gasolina representaram apenas 11% dos fluxos do estreito, queda de mais de 20% pré-conflito, devido a danos contínuos em refinarias.
As tensões persistem no Mar Vermelho, onde as forças sauditas e iemenitas contra-atacam para retomar Mokha dos Houthi, e as operações da coalizão liderada pela Arábia Saudita em Hodeidah destruíram depósitos de armas e minas navais para garantir Bab al-Mandeb. O US Central Command relatou redirecionamento do 130º navio comercial sob seu bloqueio naval contra o Irã, que desativou três navios e destruiu 13 nas últimas 12 semanas.
Fonte: Wall Street Journal US Business · Resumido por HeadlinesBriefing