Le prix du biodiesel pour le transport maritime est tombé à un niveau record cette semaine et est maintenant moins cher que la plupart des carburants marins conventionnels, car le conflit au Moyen-Orient fait augmenter les coûts du diesel. Selon l'agence de tarification Argus, le coût du carburant alternatif au port de Rotterdam, qui abrite le plus grand cluster mondial de production de biocarburants, est tombé à seulement 985 dollars la tonne lundi, le niveau le plus bas jamais enregistré et en baisse par rapport à un maximum de 1,388 dollars en juillet, alors que les producteurs ont réduit les prix pour stimuler les ventes et aider à atteindre leurs objectifs d'émissions de l'UE. Depuis, il est remonté à 1,240 dollars.

Cela intervient alors que le coût du gazole marin, un carburant clé pour le transport maritime, a grimpé à 1,528,50 dollars la tonne cette semaine contre 714,50 dollars la tonne juste avant le début de la guerre en Iran en février, en raison de perturbations croissantes de l'approvisionnement. Lorsque le coût de la conformité aux limites d'émissions de carbone de l'UE pour les carburants maritimes et le prix des permis de carbone maritime sont pris en compte, le biodiesel était moins cher que « presque tous » les carburants marins conventionnels, selon Argus.

Ce « nouveau développement surprenant » devrait encourager les armateurs à « repenser leurs stratégies de carburant, car les biocarburants marins peuvent souvent être moins chers que le gazole marin après prise en compte des économies nettes d'émissions disponibles dans le cadre des régimes de l'UE », a déclaré Madeleine Jenkins, spécialiste européenne des prix des biocarburants chez Argus. Les biocarburants peuvent être utilisés dans la plupart des navires avec peu de modifications, soit en mélange avec du carburant conventionnel, soit sous leur forme pure, et sont devenus l'une des options les plus facilement disponibles du secteur pour réduire les émissions.

Une proportion significative du biodiesel vendu à Rotterdam est produite à partir de déchets tels que l'effluent des moulins à huile de palme d'Asie du Sud-Est et l'huile de déchets alimentaires, ce qui signifie que le biodiesel a largement été épargné par l'augmentation des prix des combustibles fossiles cette année. Les ventes de mélanges de biodiesel marin à Rotterdam ont augmenté fortement d'une année sur l'autre au deuxième trimestre de 2026 et ont plus que doublé par rapport aux trois mois précédents, poussées par la hausse des prix du diesel due à la fois à la guerre en Iran et à l'introduction de règles néerlandaises mettant en œuvre la directive renouvelable de l'UE III.

Entités clés : Entreprises : Argus, DNV, Financial Times Markets | Personnes : Alice Hancock, Roula Khalaf, Madeleine Jenkins, Jason Stefanatos | Lieux : Londres, Rotterdam, Singapour, Asie du Sud-Est

FAQ : Pourquoi le biodiesel est-il maintenant moins cher que les carburants maritimes conventionnels ?

Les prix du biodiesel ont baissé car les producteurs ont réduit leurs prix pour atteindre les objectifs d'émissions de l'UE, tandis que les coûts du gazole marin conventionnel ont augmenté en raison des perturbations d'approvisionnement liées au conflit au Moyen-Orient. Lorsque les coûts de conformité carbone de l'UE sont inclus, le biodiesel est moins cher que presque tous les carburants maritimes conventionnels.