Der Preis für Biodiesel für die Schifffahrt ist diese Woche auf ein Allzeittief gefallen und ist jetzt günstiger als die meisten konventionellen Schifffahrtskraftstoffe, da der Konflikt im Nahen Osten die Dieselkosten in die Höhe treibt. Laut der Preisagentur Argus fiel der Preis für den alternativen Kraftstoff im Hafen von Rotterdam, der Heimat des weltweit größten Clusters für Biokraftstoffproduktion, am Montag auf bis zu 985 Dollar pro Tonne – der niedrigste je gemessene Wert und ein Rückgang von bis zu 1,388 Dollar pro Tonne im Juli, da die Produzenten die Preise senkten, um den Absatz zu ankurbeln und ihnen zu helfen, ihre EU-Emissionsziele zu erreichen. Seitdem ist der Preis auf 1,240 Dollar pro Tonne gestiegen.

Dies geschieht, während der Preis für Marinegasöl, einen wichtigen Schifffahrtskraftstoff, diese Woche von 714,50 Dollar pro Tonne auf 1,528,50 Dollar pro Tonne gestiegen ist, kurz bevor der Iran-Krieg im Februar begann, aufgrund wachsender Lieferunterbrechungen. Wenn die Kosten für die Einhaltung der EU-Grenzwerte für Kohlenstoffemissionen bei Schifffahrtskraftstoffen und der Preis für maritime Kohlenstoffzertifikate berücksichtigt werden, sagte Argus, dass Biodiesel günstiger ist als „fast alle“ konventionellen Schifffahrtskraftstoffe.

Diese „überraschende neue Entwicklung“ sollte Schiffseigner dazu ermutigen, „ihre Kraftstoffstrategien zu überdenken, da bio-marine Kraftstoffe nach Abzug der verfügbaren Netto-Einsparungen bei Emissionen gemäß EU-Systemen oft günstiger sein können als Marinegasöl“, sagte Madeleine Jenkins, Expertin für Biokraftstoffpreise in Europa bei Argus. Biokraftstoffe können in den meisten Schiffen mit wenigen Modifikationen verwendet werden, entweder als Gemisch mit konventionellem Kraftstoff oder in reiner Form, und haben sich als eine der leicht verfügbaren Optionen für die Emissionsreduktion in der Branche etabliert.

Ein signifikanter Anteil des in Rotterdam verkauften Biodiesels wird aus Abfallprodukten hergestellt, wie beispielsweise Palmölmühle-Abwasser aus Südostasien und Abfallfett aus Lebensmitteln, was bedeutet, dass der Biodiesel in großem Umfang nicht von diesem Jahr’s Anstieg der fossilen Brennstoffpreise betroffen gewesen ist. Die Verkäufe von Biodieselmischungen für die Schifffahrt in Rotterdam stiegen im zweiten Quartal 2026 im Jahresvergleich stark an und mehr als verdoppelten sich gegenüber den vorherigen drei Monaten, getrieben durch steigende Dieselpreise aufgrund sowohl des Iran-Kriegs als auch der Einführung niederländischer Regeln zur Umsetzung der EU-Erneuerbare-Energien-Richtlinie III.

Wichtige Entitäten: Unternehmen: Argus, DNV, Financial Times Markets | Personen: Alice Hancock, Roula Khalaf, Madeleine Jenkins, Jason Stefanatos | Orte: London, Rotterdam, Singapur, Südostasien

Häufig gestellte Fragen: Warum ist Biodiesel jetzt günstiger als konventionelle Schifffahrtskraftstoffe?

Die Preise für Biodiesel sind gefallen, weil die Produzenten die Preise gesenkt haben, um ihre EU-Emissionsziele zu erreichen, während die Kosten für konventionelles Marinegasöl aufgrund von Lieferunterbrechungen durch den Nahostkonflikt gestiegen sind. Wenn die Kosten für die Einhaltung der EU-Kohlenstoffvorgaben berücksichtigt werden, ist Biodiesel günstiger als fast alle konventionellen Schifffahrtskraftstoffe.