Un trader américain achète 2 milliards de dollars de pétroliers pour acheminer du pétrole de l'Irak vers les raffineries en Inde et Chine, face à une pénurie mondiale de diesel. Ben Morrow, directeur général de PIF Energy basée à Dallas, assemble une flotte de jusqu'à 15 vieux navires, chacun capable de transporter jusqu'à 2 millions de barils de pétrole, pour charger des cargaisons au port sud de l'Irak, à Bassra, et transiter le détroit de Hormuz. L'urgence d'obtenir des navires fait suite à la guerre avec l'Iran, qui a créé une pénurie croissante de pétroliers prêts à traverser ce passage d'eau stratégique, étouffant l'écoulement du pétrole de la région productrice de pétrole la plus importante au monde.
Historiquement, les traders charrient des navires plutôt que de les posséder, ce qui fait du pari de 2 milliards de dollars de Morrow une étape extraordinaire soulignant la désespérance de sécuriser une capacité de transport maritime rare. Morrow a déclaré que la flotte de pétroliers aiderait à obtenir du pétrole de l'agence pétrolière d'État de l'Irak et de Saudi Aramco pour les raffineries en Inde, Chine, Indonésie et Europe. L'industrie pétrolière américaine a exhorté l'administration à pressionner la Chine à étendre les exportations de diesel pour aider à atténuer la pénurie mondiale.
Le président Donald Trump a soulevé la question avec Xi Jinping lors de sa visite à Washington le mois dernier. Les valeurs des pétroliers ont grimpé, les Very Large Crude Carriers (VLCC) d'occasion coûtant désormais plus que les neufs en raison d'une forte demande. Le prix moyen d'un VLCC de 15 ans a atteint 160 millions de dollars, soit une hausse de 44% au cours des trois derniers mois, tandis que les tarifs journaliers des pétroliers ont atteint 1,3 million de dollars.
Les capitaines sont payés jusqu'à 100 000 dollars par mois pour naviguer dans la région.
Source: Financial Times Companies · Résumé par HeadlinesBriefing