Un trader de Dallas está comprando 2.000 millones de dólares en superpetroleros para transportar petróleo de Irak a refinerías en India y China, ante la escasez global de diésel. Ben Morrow, director ejecutivo de PIF Energy con sede en Dallas, está formando una flota de hasta 15 barcos antiguos, cada uno capaz de transportar hasta 2 millones de barriles de petróleo, para cargar cargas en el puerto sureño de Irak, Basra, y transitar el estrecho de Hormuz. La prisa por asegurar barcos sigue a la guerra con Irán, que ha creado una creciente escasez de petroleros dispuestos a navegar por la vía fluvial estratégica, ahogando el flujo de crudo de la región productora de petróleo más importante del mundo.
Tradicionalmente, los comerciantes fletan buques en lugar de adquirirlos directamente, lo que convierte la apuesta de 2.000 millones de dólares de Morrow en un paso extraordinario que subraya la desesperación por asegurar capacidad de transporte marítimo escasa. Morrow dijo que la flota de petroleros ayudaría a obtener petróleo de la agencia estatal de petróleo de Irak y Saudi Aramco para refinerías en India, China, Indonesia y Europa. La industria petrolera de EE.
UU. ha instado a la administración a presionar a China para que amplíe las exportaciones de diésel y ayude a aliviar la escasez global. El presidente Donald Trump abordó el tema con Xi Jinping durante su visita a Washington el mes pasado. Los valores de los petroleros se han disparado, con petroleros Very Large Crude Carriers (VLCC) de segunda mano ahora costando más que los nuevos debido a la alta demanda.
El precio promedio de un VLCC de 15 años alcanzó los 160 millones de dólares, un 44% más en los últimos tres meses, mientras que los petroleros de superpetroleros las tarifas diarias alcanzaron los 1,3 millones de dólares. Los capitanes están cobrando hasta 100.000 dólares al mes para navegar por la región.
Fuente: Financial Times Companies · Resumido por HeadlinesBriefing